Felix Tarbuk

Felix Josef Gabriel Tarbuk (nacido el 3 de agosto de 1893 en Viena-Hietzing ; † el 16 de junio de 1982 en Viena-Ottakring ; 1904 a 1919 Tarbuk von Sensenhorst; también Tarbuk-Sensenhorst ) fue un ingeniero ferroviario y un oficial austriaco en una compañía ferroviaria kuk más tarde coronel de la Abwehr en las fuerzas armadas alemanas , desde 1955 director del Instituto Austriaco de Investigación de la Madera.

Vida

familia

Tarbuk provenía de una familia originalmente croata de "Militärgrenzern" en la frontera militar , la región fronteriza de Austria con el Imperio Otomano en los Balcanes, cuya serie principal con Ciril Tarbuk en Tušilović comenzó (mencionado 1803-1815), y era hijo del teniente del mariscal de campo kuk, que aún nació allí, Johann Tarbuk. , Edler von Sensenhorst (1853-1919; nieto del Ciril antes mencionado) y Mathilde Josefa, n. Bayrhammer (1856-1926). El 18 de noviembre de 1904, la familia fue elevada a la nobleza austríaca con la incorporación de "Edle von Sensenhorst". Con la Ley de derogación de la nobleza de abril de 1919, se perdieron nuevamente.

Felix Tarbuk se casó primero con Consuelo von Putti († 1926), luego desde 1939 con Maria Seiller , nacida en Grazzer (nacida el 14 de agosto de 1892 en Trieste ; † el 25 de diciembre de 1947) y finalmente a partir de 1962 con Yolanta Przibil, nacida en Kohany . Los tres matrimonios permanecieron sin hijos, pero adoptó al hijo de su segunda esposa, Mario Seiller-Tarbuk (* 1925). Tenía los cuatro hermanos Karl , Hans , Robert y Fritz Tarbuk y dos hermanas.

Carrera militar

Felix Tarbuk von Sensenhorst en 1914

28. Compañía ferroviaria, inspección realizada por el ministro de guerra Feldzeugmeister Freiherr von Krobatin y el primer teniente Felix Tarbuk von Sensenhorst

Primer teniente Tarbuk von Sensenhorst en Belgrado - Semlin

Felix Tarbuk von Sensenhorst asistió a la escuela secundaria militar en Mährisch-Weißkirchen , luego se graduó de la Academia Técnica Militar de Kuk en Mödling y se retiró del regimiento de trenes de Kuk. Durante la Primera Guerra Mundial se desempeñó como oficial pionero de la 28a compañía ferroviaria y en 1915 dirigió, entre otras cosas, la reconstrucción del puente destruido sobre el Prut cerca de Czernowitz . Además, Tarbuk trabajó con la 28a empresa ferroviaria en la restauración del puente ferroviario en Zalescziki, el puente ferroviario Sava Belgrado - Semlin y, a finales de 1914 a 1915, en la construcción del ferrocarril Prislop (vía estrecha con vía de 750 milímetros, ramal de la Theresientalbahn) en los Cárpatos del norte. de Borșa en Maramures por el paso de Prislop (1416 metros) en Bucovina . Posteriormente, gracias a la buena superestructura y los puntos de paso de 400 metros de largo, este ferrocarril aseguró la eliminación eficiente de los ricos depósitos de madera hasta 1998 , ya que el ferrocarril requería menos combustible que los camiones transportadores. La mayor parte de la red ferroviaria forestal fue destruida y fuera de servicio en otoño de 1998 por tormentas .

En 1916 se reconstruyó el puente destruido sobre el Vístula cerca de Ivangorod y, finalmente, de 1916 a 1917, se reconstruyó el primer tramo de 45 kilómetros del Ferrocarril del Valle de Fiemme desde Auer a Cavalese ( Trentino ) con seis túneles, siete viaductos , ocho puentes y la estación de tren de vía estrecha más grande del país. Monarquía del Danubio. Un total de 6.000 hombres fueron empleados durante la construcción, 3.600 de ellos, en su mayoría serbios, prisioneros de guerra . La planificación y construcción de estas estructuras de ferrocarriles militares de la Primera Guerra Mundial se completaron, según los estándares actuales, en un tiempo récord, en unas pocas semanas y meses.

Después de la Primera Guerra Mundial, Felix Tarbuk se unió al Oesterreichische Nationalbank . En febrero de 1939, él mismo se había reactivado como oficial para evitar ser transferido al Deutsche Reichsbank y convertirse en miembro del NSDAP . Posteriormente sirvió en el grupo de oficina "Extranjero / Defensa" en el Alto Mando de la Wehrmacht (OKW) al mando del almirante Wilhelm Canaris y desde 1941 fue asignado a la Oficina para el Extranjero / Defensa en el OKW.

Para el servicio militar estuvo destinado en Italia de 1942 a 1944 , como oficial de la Abwehr en la industria italiana a gran escala, en la Abwehr o Front Reconnaissance Command 150 (Abwehr I, espionaje ) en Rovereto . Tarbuk no formaba parte de la resistencia, pero pertenecía al grupo más amplio de oficiales de la Wehrmacht, que habían sido iniciados en principio y que habían reconocido la desesperanza de la situación militar y la necesidad de limitar los daños y evitar víctimas innecesarias a partir de 1943.

Finalmente, al final de la guerra en el norte de Italia, fue hecho prisionero por los británicos. Después de su liberación del cautiverio, Tarbuk fue secuestrado en 1947 por comisarios políticos del Ejército Rojo de la NKVD desde su apartamento en Viena hasta la zona de ocupación soviética. En un juicio expreso , fue condenado a 25 años de prisión en un campo penal de GULAG en Siberia por presunto espionaje , que cumplió en Vorkuta desde 1947 hasta su liberación en 1955 . Allí sufrió severas congelaciones y daños a la salud por desnutrición .

Tarbuk regresó a Viena en 1955 del cautiverio soviético y se convirtió en director del Instituto Austriaco de Investigación de la Madera (hoy: Holzforschung Austria ), fundado en 1953, y se dedicó al desarrollo de combustibles alternativos para motores fabricados a partir de motores de gasificación de madera y madera . Murió en Viena en 1982 y fue enterrado con honores militares en el Ober Sankt Veiter Friedhof en Viena.

literatura

• Manual genealógico de la nobleza , Adelslexikon Volumen XIV, Volumen 131 de la serie completa, CA Starke Verlag, Limburg (Lahn) 2003, ISSN  0435-2408
• Michael Soltikow: Estaba justo en el medio. Mis años en Canaris. ; 1986.

Evidencia individual

1. ↑ Registro de defunción de la oficina de registro Vienna-Ottakring No. 1465/1982.
2. ↑ ^{a b} Cf. sobre el nombramiento de los hermanos "General de división Johann Tarbuk , Edler von Sensenhorst" y "General de división Karl Tarbuk , Edler von Sensenhorst" en: Marcel Stein: Österreichs Generale im deutschen Heer: 1938-1945. Negro / amarillo - rojo / blanco / rojo - esvástica. Biblio, Bissendorf 2002, pág.348, ISBN 3-7648-2358-5 . ( Vista previa limitada en la búsqueda de libros de Google).