Compañías ferroviarias

Este artículo o párrafo presenta la situación en Alemania y Suiza . Ayúdanos a describir la situación en otros países.

Compañía ferroviaria ( EVU ) es un término legal de la ley ferroviaria europea que se especifica en las leyes nacionales, es decir, en

De acuerdo con esto, los ferrocarriles son instituciones públicas o ferroviarios empresas organizadas bajo el derecho privado que prestan servicios de transporte ferroviario (empresas ferroviarias) o operan un tren de infraestructura ( empresas de infraestructura ferroviaria (EIU) de acuerdo con la AEG alemán, operadores de infraestructuras de acuerdo con la EBG suizo) .

Las EF operan en los ferrocarriles de empresas de infraestructura ferroviaria. También puede tener su función en paralelo. La legislación europea establece que este acceso a la red para las EF también puede extenderse a las infraestructuras de otros países. Para ello se requiere un certificado de seguridad en el país en cuestión.

En Alemania, ahora hay 444 EVU públicos y 146 no públicos (al 23 de enero de 2021). Además de las propias RU de DB AG , cada vez más los llamados "terceros" ( ferrocarriles no federales ) han estado utilizando la red ferroviaria de DB Netz y otras RIU en los últimos años . Principalmente en el transporte local y el transporte de mercancías, los terceros están ganando cada vez más cuotas de mercado en comparación con Deutsche Bahn . Según la información proporcionada por Deutsche Bahn, alrededor de 135 empresas ferroviarias de pasajeros utilizan la red ferroviaria DB Netz. Un total de 395 empresas ferroviarias operan en la red DB (a mayo de 2013).

En Suiza hay actualmente 39 empresas que tienen un permiso de acceso a la red y tres empresas que reclaman derechos de tránsito con un permiso extranjero. Actualmente, otras 44 RU no necesitan un permiso de acceso a la red, ya que solo operan en su propia infraestructura.

Criterios de admisión como EVU

Con la excepción de los ferrocarriles federales y extranjeros (la Autoridad Ferroviaria Federal es responsable aquí), la licencia de empresa requerida para todas las EF que operan en la red ferroviaria pública alemana es emitida por la autoridad estatal competente (conocida como "Supervisión ferroviaria estatal" o Persona Autorizada para la Supervisión Ferroviaria "). En principio, es ilimitado. Además, las empresas ferroviarias que operan en la red de nivel superior fuera de una estación de transferencia debe tener un certificado de seguridad con un sistema de gestión de la seguridad demostrada en el sentido del artículo 7a AEG, que en Alemania puede ser expedidas por la Autoridad Federal de Ferrocarriles o la europea Agencia Ferroviaria . De acuerdo con la Sección 7f de la AEG, otras EF requieren un permiso para iniciar operaciones ferroviarias, que es emitido por la autoridad estatal competente.

En Suiza, la Oficina Federal de Transporte emite el permiso de acceso a la red, que tiene una validez de 10 años.

La EIU se debe conducir en su infraestructura con condiciones de acceso adicionales ("Declaración de la red ferroviaria"), que en la actualidad válida para sus respectivos términos y condiciones de la red ferroviaria se pueden encontrar. En Alemania, estos deben cumplir con las disposiciones de la Ley de Regulación Ferroviaria .

Ver también

enlaces web

Commons : Empresas de transporte ferroviario  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ https://www.eba.bund.de/DE/Themen/Eisenbahnunternehmen/eisenbahnunternehmen_node.html , consultado el 23 de enero de 2021
  2. ^ Deutsche Bahn AG (Ed.): Deutsche Bahn y la Agencia Federal de Redes llegan a un acuerdo sobre el desarrollo futuro del sistema de precios de las estaciones . Comunicado de prensa del 3 de septiembre de 2012.
  3. ↑ Peter Thomas: Rápido y puntual . En: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung . 14 de mayo de 2013, pág. V13 ( faz.net ).