Cavour (550)

Cavour
Cavour (550) - puerto de Civitavecchia, Italia - junio de 2011.jpg
Datos de envío
bandera ItaliaItalia (bandera de guerra naval) Italia
Tipo de nave Portaaviones
Astillero Fincantieri , Trieste
Lanzamiento 20 de julio de 2004
Puesta en servicio 10 de junio de 2009
Dimensiones del barco y tripulación
largo
244 m ( Lüa )
ancho 39 m
Sequía máx.7,5 m
desplazamiento 27.910  toneladas
 
tripulación 1.210 hombres
Sistema de maquina
máquina Turbinas de gas COGAG drive
4 Avio -LM2500-

Rendimiento de la máquina
120.000 PS (88.260 kW)
Top
velocidad
28  nudos (52  kilómetros por hora )

Suministro de energia
6 generadores diesel

Rendimiento de la máquina
24.000 PS (17.652 kW)
Armamento
Sensores
  • Radar multifunción AMS / Selex SPY-790 EMPAR
  • AMS / Selex RAN-40L
  • AMS / Selex SPS-791 RASS (RAN-30X / I)
  • 2 AMS / Selex RTN-25X Orion (incluido)
  • Sistema SASS (Sistema de vigilancia de adquisición silenciosa) (Galileo Avionica)
  • Sónar antitorpedo SLAT
  • Sonar para evitar minas WASS
  • SCLAR-H con 2 arrancadores señuelo
  • Sistema anti-torpedo SLAT / IT con 2 arrancadores, sistema ECM integrado

El Cavour (ID: 550) es un portaaviones de la Marina Militare italiana . El Cavour es el buque insignia del comandante de la flota y forma parte de la 2ª División de Flota . El puerto base del barco y su grupo de combate de portaaviones es Taranto .

historia

Cavour en el Golfo de Nápoles en 2010
Cavour (en primer plano) en acción con el USS Harry S. Truman (CVN 75) (centro) y el portaaviones francés Charles de Gaulle (R 91) (al fondo).
Cubierta de vuelo del Cavour
El Cavour en el puerto de Civitavecchia (2008)

Después de una larga planificación, el astillero italiano Fincantieri recibió el pedido el 22 de noviembre de 2000 de un pequeño portaaviones polivalente , que sustituirá al antiguo portahelicópteros Vittorio Veneto y complementará al único portaaviones Giuseppe Garibaldi hasta alrededor de 2025. En el verano de 2001 se iniciaron las obras de los módulos del barco en Génova y La Spezia , que se ensamblaron en La Spezia a finales de 2004. Las pruebas comenzaron el 22 de diciembre de 2006, el 27 de marzo de 2008 el barco fue entregado a la Armada italiana y el 10 de junio de 2009 se llevó a cabo la puesta en servicio en Civitavecchia .

Después de que los nombres Luigi Einaudi y Andrea Doria estuvieran originalmente en discusión, el nuevo portaaviones fue bautizado en nombre del primer primer ministro italiano Cavour . El nombre más largo Conte di Cavour llevaba, entre otras cosas, el tipo de barco de una clase de acorazado (1910-1947).

Desde diciembre de 2018 hasta mayo de 2020, el portaaviones Cavour en el Arsenal Naval en Taranto se modernizó y modificó para permitirle operar con el nuevo avión de combate Lockheed Martin F-35B . El trabajo se refería en particular a la cabina de vuelo y al hangar, pero también a otras áreas del interior del barco. Las innovaciones incluyeron un sistema de aproximación y aterrizaje de precisión conjunta (JPALS). El pequeño porteador Garibaldi , que desde 2012 había servido principalmente como portahelicópteros para operaciones anfibias, estuvo nuevamente disponible para la operación del anterior AV-8B Harrier mientras el Cavour estaba en el muelle . El primer aterrizaje de un F-35B tuvo lugar a principios de marzo de 2021 como parte de una campaña de prueba frente a Norfolk en la costa este de EE. UU.

interpretación

El Cavour, que tiene 244 metros de largo y desplaza alrededor de 27.000 toneladas, está diseñado como un barco polivalente. Las operaciones de vuelo se llevan a cabo en una cabina de vuelo de 220 × 34 m. El avión V / STOL despega a través de la rampa de la cabina de vuelo delantera, que se eleva 12 °. La cabina de vuelo tiene ocho puestos de estacionamiento para aviones y seis helipuertos, así como dos aviones y dos elevadores de municiones. El hangar de 134 m de largo y 21 m de ancho (2.500 m²) ofrece espacio para doce helicópteros u ocho aviones (posiblemente más). Como regla general, no hay más de 16 aviones de combate y ocho helicópteros a bordo. Gracias a un alto grado de automatización, el Cavour se maneja con una tripulación de 451 hombres, más 203 aviadores navales y, por regla general, 140 soldados de un estado mayor para dirigir una flota.

Contrariamente a los planes originales, las capacidades anfibias del portaaviones se restringieron considerablemente y finalmente se prescindió por completo de los muelles de aterrizaje. En cambio, gracias a una rampa en la parte trasera , el hangar se puede utilizar total o parcialmente como garaje ro-ro y así acomodar hasta 100 vehículos ligeros o 50 medianos o 24 vehículos pesados ​​(carros de combate). Si es necesario, se pueden traer vehículos adicionales a la cabina de vuelo a través de la rampa, el hangar y los ascensores a bordo y transportar allí. También hay espacio para hasta 416 infantes de marina que pueden desplegarse con helicópteros.

El Cavour tiene un hospital a bordo con dos quirófanos , una unidad de cuidados intensivos y varias otras instalaciones.

Llamadas

  • El 19 de enero de 2010, el barco fue enviado a Haití sin aviones, solo con helicópteros, suministros de socorro y ayudantes a bordo , con el fin de brindar socorro allí después del terremoto del 12 de enero . En el camino hacia allí, el barco hizo un desvío a través de Brasil para llevar a bordo más rescatistas. El barco entró en Fortaleza / Brasil en la mañana del 28 de enero de 2010, llevó asistentes y material a bordo y zarpó hacia Haití por la tarde. Llegó a Haití el 31 de enero de 2010.
  • El 13 de noviembre de 2013, una unidad naval (30º Gruppo navale ) formada por el portaaviones Cavour , la utilidad Etna , la fragata Bergamini y el patrullero Borsini partió de Civitavecchia al mando del almirante Paolo Treu en un controvertido viaje nacional en persa. Golfo y circunnavegación del continente africano. El portaaviones Cavour se puso a disposición de las empresas de armamento italianas como plataforma de exhibición de sus productos, que algunos partidos políticos y organizaciones pacifistas criticaron duramente. La armada se defendió con el argumento de que el apoyo de la economía nacional y la próxima Expo 2015 era solo un aspecto del viaje, que también se llevaron a bordo miembros de organizaciones humanitarias, al hospital de a bordo del Cavour en varios puertos africanos. para las operaciones gratuitas de los necesitados estará disponible y, de lo contrario, se planean una serie de ejercicios con otras fuerzas navales. En el Océano Índico, donde el patrullero Borsini deja la asociación, también están contribuyendo a asegurar la navegación mercante. La asociación regresó a Civitavecchia el 8 de abril de 2014 después de viajar alrededor de 21.500 millas náuticas y visitar 21 puertos en 20 países.
  • En el verano de 2015, el Cavour asumió el liderazgo de la Fuerza Naval de la Unión Europea - Mediterráneo .

Ver también

enlaces web

Commons : Cavour  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. En: portaledifesa.it. portaledifesa, 6 de mayo de 2020, consultado el 11 de mayo de 2020 (italiano).
  2. ITS Cavour ha comenzado las pruebas en el mar para lograr la certificación de los aviones F-35B. . UK Defense Journal, 4 de marzo de 2021