Cathay Pacific

Cathay Pacific ( chino 國泰 航空) es una aerolínea con sede en la Región Administrativa Especial de Hong Kong y en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong . Es miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld Alliance .

historia

Cathay Pacific comenzó como una pequeña empresa que se expandió rápidamente para convertirse en una de las aerolíneas más grandes y líderes del mundo. Según Skytrax , es una de las nueve aerolíneas de 5 estrellas en el mundo junto con All Nippon Airways , Asiana Airlines , EVA Air , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways y Singapore Airlines (a diciembre de 2017) .

establecimiento

La aerolínea fue fundada el 24 de septiembre de 1946 por el piloto australiano Sydney H. de Kantzow y el ex piloto de la Fuerza Aérea estadounidense Roy C. Farrell con una contribución simbólica de un dólar de Hong Kong . Según la leyenda, se dice que los dos caballeros acordaron la compañía en el “Hotel Manila” en la ciudad del mismo nombre. Los dos ex pilotos de carga de la Fuerza Aérea comenzaron inicialmente vuelos chárter con dos aviones Douglas DC-3 . Transportaron pasajeros y carga desde Hong Kong a Shanghai . Siguieron más conexiones a Manila , Bangkok , Singapur y Sydney .

La empresa se expandió rápidamente y en 1948 una de las principales empresas comerciales de Hong Kong, Butterfield & Swire (ahora Swire Pacific Limited ) adquirió el 45% de las acciones de la empresa. Bajo el liderazgo de John Kidston Swire, Butterfield & Swire asumió la responsabilidad de la gestión de Cathay Pacific . El Grupo Swire aumentó posteriormente su participación hasta el 70%.

expansión

En los años hasta 1960, la empresa se expandió de manera constante. En 1959, Cathay Pacific se hizo cargo de su mayor competidor Hong Kong Airways (una subsidiaria de BOAC ). La flota se amplió y modernizó, en 1959 con el avión Lockheed L-188 Electra y en 1962 con el avión Convair CV-880 , y se introdujeron clases separadas en los compartimentos de pasajeros: ahora había una primera clase y una clase económica. Se agregaron nuevas rutas al horario de vuelos, Osaka , Fukuoka y Nagoya en Japón.

Los años sesenta dieron vida a la era de las boquillas : el primer jet "real" fue el Convair CV-880. A esto le siguió el avión Boeing 707 . Durante este tiempo, Cathay Pacific fue una de las aerolíneas de mayor éxito en Asia.

En 1966, Cathay transportó un total de más de un millón de pasajeros.

Nuevas metas

La empresa creció y prosperó durante la década de 1970. Como primer avión de fuselaje ancho de la compañía, el Lockheed L-1011 TriStar se introdujo durante este período . Cathay Pacific se benefició del auge mundial que estimuló la industria de la aviación en la década de 1980 y alentó a Cathay Pacific a expandir las operaciones de vuelo a Europa . Para estas conexiones de larga distancia, se compraron aviones Boeing 747-200 . El primer vuelo a Europa tuvo lugar el 17 de julio de 1980, el destino era el aeropuerto de Gatwick (hoy se sirve Londres - Heathrow ). Le siguieron otros destinos en Europa. Ha habido vuelos directos a Fráncfort del Meno desde 1984 .

Recesión asiática

Cathay Pacific sufrió reveses económicos durante la gran recesión que afectó a Asia a mediados de la década de 1990. Para resolver las dificultades, se renovó la flota con el objetivo de sustituir a los viejos TriStars y más tarde también a los antiguos Jumbos (Boeing 747-200 / -300). La empresa se reorganizó y se desarrolló un nuevo diseño corporativo en 1994 , mediante el cual las dos franjas verdes y una blanca ("sándwich") del logotipo de la empresa fueron reemplazadas por el "ala de cepillo". Con la pincelada blanca sobre un fondo turquesa, el nuevo diseño debería darle a la aerolínea un aspecto más asiático que el simple sándwich que fue influenciado por la época colonial británica. Como resultado, el Union Jack fue retirado del avión y declaró con orgullo que estaban operando desde el corazón de Asia.

Devolver Hong Kong a China

A la luz del regreso de Hong Kong a China, Swire Group vendió la mayoría de las acciones de Cathay. El grupo de inversores chino "CITIC" se hizo con el 25 por ciento, dos empresas chinas más pequeñas ("CNAC" y "CTS") también se hicieron cargo de las acciones.

Swire Pacific Ltd. posee actualmente 45 por ciento de las acciones, Air China Ltd. tomó el 29,99% de los otros inversores y CITIC Pacific Ltd. actualmente tiene 1,98%.

A pesar de las participaciones chinas, los británicos todavía forman una mayoría en la administración hoy. Sobre todo, los australianos, británicos, canadienses y neozelandeses participan activamente en el cuerpo de pilotos .

Vuelos domésticos en Filipinas

Como resultado del cese temporal de las operaciones de vuelo de Philippine Airlines durante la crisis asiática , Cathay Pacific realizó vuelos chárter diarios desde Manila a Cebu , Davao City , Cagayan de Oro y Bacolod City a petición del gobierno filipino en 1998 . Los preparativos en Hong Kong para la operación especial no tardaron más de 48 horas, la operación de puesta en marcha más rápida en la historia de la aviación civil.

Super Hub de Hong Kong

Después del cierre del aeropuerto Kai Tak de Hong Kong en julio de 1998, Cathay Pacific convirtió el nuevo aeropuerto internacional de Hong Kong en su nuevo centro de aviación . La aerolínea ahora cuenta con lujosas instalaciones para pasajeros allí, que son particularmente populares entre los viajeros de negocios.

SARS

Cuando la enfermedad pulmonar SARS se propagó a principios de 2003 , el tráfico aéreo en Asia colapsó en ocasiones. Se cancelaron muchas conexiones de vuelos y el número de pasajeros en los vuelos que tuvieron lugar se redujo drásticamente. Cathay Pacific es una de las pocas aerolíneas que no cuenta con el apoyo del gobierno en tiempos de crisis.

Expansión en China

Cathay Pacific ha ampliado continuamente su red de rutas en China en los últimos años. Junto con la aerolínea Cathay Dragon , que ha sido una subsidiaria al 100% de Cathay Pacific desde 2006, actualmente sirve a 20 destinos de viaje.

La red de rutas en China incluye los siguientes destinos: Guangzhou , Beijing , Shanghai (Hongqiao y Pudong International Airport ), Xiamen , Nanjing-Lukou , Changsha, Chongqing, Fuzhou, Guilin, Haikou, Hangzhou, Kunming, Ningbo, Qingdao, Sanya, Wenzhou , Wuhan, Xian y Zhengzhou.

Cathay Pacific tiene relaciones bilaterales con Air China . Air China es uno de los principales accionistas de Cathay Pacific con una participación del 29,99%. A cambio, Cathay Pacific tiene una participación del 20,13% en Air China. Esto significa que Cathay Pacific, Cathay Dragon (anteriormente Dragonair) y Air China forman la alianza más grande de aerolíneas en China.

En 2019, Cathay Pacific se hizo cargo de la aerolínea de bajo costo Hong Kong Express Airways .

Protestas en Hong Kong 2019

En relación con las protestas de Hong Kong de 2019 , China solicitó a la aerolínea que no utilice personal para apoyar o participar en las protestas cuando vuele por el espacio aéreo chino. Cathay Pacific luego suspendió a un piloto que había sido arrestado durante una manifestación, despidió a otros dos empleados y amenazó a los empleados que participaron en las protestas o los apoyó con medidas disciplinarias, incluido el despido. Varias empresas estatales chinas instaron a sus empleados a utilizar otras aerolíneas para viajar, el brazo de inversión del Banco Industrial y Comercial de China recomendó vender acciones de Cathay, y el principal accionista Swire Pacific condenó las protestas. Como resultado, las acciones de Cathay cayeron a un nuevo mínimo de diez años. Bajo la presión de Beijing, el director ejecutivo Rupert Hogg y el director de ventas Paul Loo dimitieron; fueron reemplazados por Augustus Tang y Ronald Lam.

Areas de negocio

Subsidiarias y Asociadas

Cathay Pacific se ha afianzado en áreas y sectores relacionados con la industria a través de esfuerzos de diversificación, que incluyen: en las áreas de handling, tecnología aeronáutica y catering a bordo.

Las empresas con participaciones importantes en el Grupo Cathay Pacific son:

empresa	forma	Actividad principal	Registrado en	Participaciones de Cathay Pacific Group (al 31 de mayo de 2014)
Air China	Empresas	aerolínea	porcelana	20,13%
Carga de Air China	proyecto conjunto	Aerolínea de carga	porcelana	49%
Air Hong Kong	proyecto conjunto	Aerolínea de carga	Hong Kong	60%
Dragón Cathay	compañía subsidiaria	aerolínea	Hong Kong	100%
Carga de Cathay Pacific	compañía subsidiaria	Aerolínea de carga	Hong Kong	100%
Servicios de catering de Cathay Pacific (HK) Limited	compañía subsidiaria	Servicios de banquetería	Hong Kong	100%
Cathay Pacific Services Limited	compañía subsidiaria	Carga	Hong Kong	100%
Vacaciones en Cathay Pacific	compañía subsidiaria	Operador turístico	Hong Kong	100%
Vacaciones en Dragonair	compañía subsidiaria	Operador turístico	Hong Kong	100%
Servicios del aeropuerto de Hong Kong	compañía subsidiaria	Autorización	Hong Kong	100%
Servicio de lavandería Vogue Limited	compañía subsidiaria	ropa sucia	Hong Kong	100%
Servicios de lavandería del Pacífico de China	proyecto conjunto	ropa sucia	Taiwán	45%
Servicios de catering de CLS Limited	proyecto conjunto	Servicios de banquetería	Canadá	30%

Cathay Pacific Airways anunció el 28 de enero de 2016 que su subsidiaria de propiedad absoluta Dragonair pasará a llamarse Cathay Dragon. Las dos aerolíneas seguirán siendo independientes y seguirán operando bajo su propia licencia. Sin embargo, el cambio de marca acercará a las dos marcas.

Destinos

El Grupo Cathay Pacific sirve a más de 200 destinos en todo el mundo. La aerolínea vuela desde Hong Kong a más de 20 destinos en China, a numerosos destinos en el norte y sureste de Asia, así como a Australia y Nueva Zelanda. Hay conexiones directas desde Europa a Hong Kong desde Fráncfort , Zúrich , Londres (Heathrow y Gatwick), Manchester, Ámsterdam, París, Madrid, Barcelona, ​​Roma, Milán, Bruselas (desde el 25 de marzo de 2018) y Copenhague. (desde el 2 de mayo de 2018) y Dublín (desde el 2 de junio de 2018). También hay conexiones aéreas entre Hong Kong y EE. UU., Canadá y Sudáfrica.

Acuerdos de uso compartido de código

Cathay Pacific tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

• Air Canada (rutas seleccionadas)
• Air China
• Air New Zealand
• Alaska Airlines
• aerolíneas americanas
• Bangkok Airways
• British Airways
• Dragón Cathay
• Comair (Sudáfrica)
• Fiji Airways
• Finnair
• Flybe
• Iberia Líneas Aéreas de España
• Japan Airlines
• LATAM Brasil
• Aerolíneas LATAM
• Lufthansa (rutas seleccionadas)
• aerolíneas Malasia
• MIAT Mongolian Airlines
• Philippine Airlines
• aerolíneas Qatar
• Shenzhen Airlines
• Aerolíneas S7
• Aerolíneas de Vietnam
• WestJet

Cathay Pacific firmó un acuerdo de cooperación con Lufthansa Group el 27 de marzo de 2017. La asociación incluye, entre otras cosas. las siguientes rutas operadas por el Grupo Lufthansa:

• Lufthansa: vuelos entre Frankfurt y Berlín, Dresde, Hannover, Hamburgo, Múnich, Nuremberg, Stuttgart
• Suiza: vuelos entre Zúrich y Berlín, Hamburgo, Stuttgart, Ginebra
• Austrian Airlines: vuelos entre Viena y Frankfurt, Düsseldorf, Zurich

Además de los vuelos de enlace, los pasajeros que vuelan desde Alemania con Cathay Pacific también pueden utilizar Deutsche Bahn para llegar a los aeropuertos de salida en Düsseldorf y Frankfurt. Se pueden reservar billetes de avión, incluido un billete de tren Rail & Fly.

flota

Flota actual

A marzo de 2021, la flota de Cathay Pacific consta de 171 aviones con una edad promedio de 9.5 años:

Tipo de aeronave	número	ordenado	Observaciones	Asientos ( First / Business / Eco + / Eco )	Edad promedio (Marzo de 2021)
Airbus A321-200	Cuarto		todos inactivos		16,7 años
Airbus A321neo	2	30	todos inactivos		0,4 años
Airbus A330-300	39		30 inactivo	251 (- / 39/21/191) 262 (- / 39 / - / 223) 317 (- / 24 / - / 293) (- / 28/265)	12,3 años
Airbus A350-900	24	Cuarto	12 inactivo	280 (- / 38/28/214)	3.6 años
Airbus A350-1000	14	Sexto	Entrega desde 2018	334 (- / 46/32/256)	2,1 años
Boeing 747-400ERF	Sexto		Aviones de carga	-	12,3 años
Boeing 747-8F	14				8.2 años
Boeing 777-300	17		Cathay Pacific fue el cliente de lanzamiento del 777-300; todos inactivos	438 (- / 42 / - / 396)	19,6 años
Boeing 777-300ER	48		43 inactivo	275 (6/53/34/182) 294 (6/53/34/201) 368 (- / 40/32/296 )	8,9 años
Boeing 777-9X		21		- abierto -
total	171	61			9.5 años

En 2005, en cooperación con Boeing y Taeco, una empresa de conversión de aviones que opera en Xiamen , la primera versión de pasajeros del mundo del Boeing 747-400 se convirtió en la versión de carga del Boeing 747-400BCF y se entregó a Cathay Pacific.

Antiguos tipos de aviones

En su historia, Cathay Pacific también operó Avro Anson , Consolidated PBY Catalina , Douglas DC-3 , DC-4 y DC-6 , Lockheed L-188 Electra , Bristol Britannia , Convair CV-880 , Boeing 707-320 , Airbus A340- 200 , Airbus A340-300 y A340-600 , Boeing 747-200B , -300 y -400 y Lockheed L-1011-100 TriStar .

Servicios

Producto de cabina

Primera clase

La cabina de primera clase actual (2014) fue implementada por la oficina de arquitectura Foster + Partners al estilo del salón de primera clase "The Wing" en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong para ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje uniforme de principio a fin. Los asientos se denominan "suites".

Clase de negocios

La nueva Clase Ejecutiva se ofrece actualmente en todos los Boeing 777-300ER y Airbus A330-300. El asiento se puede desplegar en una cama plana con una longitud de 2,08 metros y ensancharse en 16,5 cm bajando el reposabrazos.

Clase Turista Premium

La Clase Económica Premium ofrece 20 cm más de espacio entre asientos y asientos más anchos que la Clase Económica normal. Los mostradores de facturación especiales están disponibles para los pasajeros de Premium Economy Class en el aeropuerto y se les da prioridad al ingresar a la cabina. También puede llevar más equipaje permitido: 25 kg en lugar de 20 kg. La clase económica premium se encuentra en una parte separada de la cabina con 26 a 34 asientos. El servicio de comidas y bebidas también se ha ampliado en comparación con Economy Class.

Clase de economia

El programa de entretenimiento a bordo se ofrece a través de un monitor personal de 9 pulgadas. Los pasajeros reciben (varios) menús según el tiempo de vuelo.

Programas de viajero frecuente

Cathay Pacific tiene dos programas de viajero frecuente: Asia Miles, el programa de millas de bonificación para viajes, y The Marco Polo Club (The Club), el programa de lealtad que gana millas de nivel. Los miembros del Marco Polo Club se registran automáticamente como miembros de Asia Miles.

Asia millas

Cathay Pacific es socio de Asia Miles, que fue nombrado el mejor programa de viajero frecuente de Asia en 2013 . Los miembros pueden obtener Asia Miles de más de 500 socios en nueve categorías (incluidas aerolíneas, hoteles, viajes y ocio, automóviles y tráfico, comercio minorista), pero también al comprar en línea a través de iShop , que ofrece varios productos y marcas, desde libros y electrónica hasta a ropa y accesorios.

El programa de viajero frecuente tiene más de 5 millones de miembros. Los miembros pueden ganar y canjear Asia Miles en vuelos operados por Cathay Pacific y determinadas empresas asociadas (incluidas las de oneworld ). Asia Miles puede, por ejemplo, B. canjeado por viajes, electrónicos, restaurantes, boletos para conciertos y otras recompensas. Las Asia Miles son válidas durante 3 años a partir de la fecha en que se abonan. La membresía es gratuita.

Las millas de Asia se pueden ganar en vuelos con Cathay Pacific de la siguiente manera (según las millas realmente voladas, expresadas en%):

• 25% en las clases de reserva S, N y Q de Economy Class
• 100% en las clases de reserva Y, B, H, K, M, L y V de Economy Class
• 110% en las clases de reserva E, R y W de Premium Economy Class
• 125% en reservas de clase ejecutiva clases I, D, C y J
• 150% en reserva de clases F y A de Primera Clase

El Marco Polo Club

El Marco Polo Club es un programa en el que los viajeros frecuentes (mayores de 12 años) reciben varios beneficios de estatus, dependiendo de su comportamiento de vuelo. Hay una tarifa de 100 dólares estadounidenses para convertirse en miembro del Marco Polo Club o para renovar su estatus verde (alternativamente con 100 puntos). Hay cuatro niveles de estatus: Verde, Plata, Oro y Diamante. El verde es el nivel de entrada para el Marco Polo Club. Para los miembros de The Marco Polo Club, los vuelos con Cathay Pacific, su subsidiaria Cathay Dragon o un socio de la alianza oneworld en una clase de reserva elegible contribuyen al estado de membresía. Cuanto mayor sea la clase de reserva y cuanto mayor sea la distancia volada, más puntos.

Nivel	Puntos	nivel oneworld
Diamante	1200	Esmeralda
oro	600	Zafiro
Plata	300	Rubí
Verde	USD100 / 100 puntos	-

Un año de membresía dura 12 meses a partir de la fecha de registro, renovación de estado, actualización de estado o degradación de estado al nivel actual. Después de una renovación, actualización o degradación de estado, los puntos se restablecen automáticamente a 0 y comienza un nuevo año de membresía. Se otorgará una mejora de estado tan pronto como se hayan acumulado suficientes puntos para el siguiente nivel de estado dentro de un año de membresía. Los beneficios de la membresía varían según el nivel del club.

El 15 de abril de 2016, las millas o sectores anteriores se convirtieron en puntos club.

Incidentes

• El 16 de julio de 1948, un PBY-5A Catalina consolidado de Cathay Pacific con el número de registro VR-HDT fue secuestrado por cuatro hombres en un vuelo de Macao a Hong Kong, quienes mataron al capitán poco después del despegue y hundieron el avión en el río Pearl cerca de Zhuhai dejó. A excepción de uno de los secuestradores, todas las personas a bordo murieron, un total de 25 personas murieron (ver también secuestro de Miss Macao ) .

• El 24 de febrero de 1949, un Douglas DC-3 con el número de registro VR-HDG voló hacia una colina en el embalse de Braemar después de un aterrizaje abortado en el aeropuerto de Hong Kong-Kai Tak con mal tiempo. Las 23 personas murieron.

• El 23 de julio de 1954, un Douglas DC-4 con el número de registro VR-HEU fue derribado sobre el Mar de China Meridional por las Fuerzas Aéreas de la República Popular China , porque creían que el avión era un avión militar taiwanés. De los 18 reclusos, 10 fueron asesinados.

• El 5 de noviembre de 1967, un Convair CV-880 (VR-HFX) salió de la pista del aeropuerto de Kai Tak después de que la banda de rodadura del neumático del tren de aterrizaje delantero derecho se desprendiera durante el despegue y cayera al mar. Un pasajero murió, el avión fue cancelado (ver también vuelo 033 de Cathay Pacific ) .

• El 15 de junio de 1972, un Convair CV-880 con el número de registro VR-HFZ en el vuelo 700Z de Cathay Pacific se estrelló en el vuelo de Bangkok a Hong Kong cerca de Plei Cu , Vietnam . Los 81 ocupantes, 71 pasajeros y diez miembros de la tripulación murieron en el accidente. La investigación reveló que una bomba había explotado a bordo. Un oficial de policía, cuya prometida viajaba con su hija en el vuelo, fue acusado por esto pero absuelto por falta de pruebas. Este fue el peor accidente de la historia de un Convair CV-880. Al mismo tiempo, fue la última pérdida total de un avión de Cathay Pacific y el último accidente importante de la aerolínea.

• El 13 de abril de 2010, en un vuelo de Cathay Pacific desde Surabaya, un Airbus A330-300 con matrícula de avión B-HLL aterrizó de forma segura en Hong Kong a pesar de una falla de doble motor. La causa fue el combustible extremadamente contaminado del Aeropuerto Juanda (Surabaya) ( Indonesia ), que contenía partículas esféricas que obstruían el interior de los motores provocando su falla. Un pasajero resultó gravemente herido durante la evacuación.

Trivialidades

El nombre Cathay Pacific se deriva del antiguo nombre de China, Cathay , así como de la visión de los fundadores en ese momento de poder sobrevolar el Pacífico algún día .

Ver también

• Lista de aerolíneas

literatura

• BI Hengi: Airlines Worldwide , novena edición actualizada de 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , p. 117

enlaces web

• Sitio web de Cathay Pacific Airways

Evidencia individual

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