Cantabria (A-15)
.jpg)
Cantabria (A-15), Cádiz
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
El Cantabria , anteriormente llamado Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC, alemán: Combat Supply Ship), es un buque de suministro de la Armada española . El segundo barco más grande de la Armada después del Juan Carlos I recibió su nombre de la comunidad autónoma o provincia de Cantabria . Es el barco líder de una clase de tres unidades de las armadas española y australiana, esta última denominada clase de suministro .
historia
La segunda prueba de mar de Cantabria tuvo lugar a finales de 2009 frente a Cádiz . Un año y medio más tarde de lo previsto, el barco se puso en servicio a mediados de 2010. Una razón técnica debería haber sido la causa del retraso, además, un barco tan grande fue botado por última vez en el astillero en la década de 1930.
En la entrega del fabricante al cliente, estuvieron presentes representantes de Canadá y Noruega; según el fabricante, ambos países habían mostrado interés en el diseño en ese momento, y Canadá luego eligió la clase de Berlín .
En 2013, Cantabria apoyó durante ocho meses a la Royal Australian Navy (RAN), cuyo éxito tuvo que pasar una escala más larga en un astillero. Llegó a Melbourne en febrero de 2013 . La RAN fue allí con algunos de los sistemas familiares para ser instalado también dos de sus nuevos diseños basados en español, clases de buques ( Canberra y Hobart clase ).
En marzo de 2016 finalmente se anunció que Navantia se encargaría de construir dos barcos con base en Cantabria para la RAN. Reemplazan a Success y Sirius .
tecnología
La clase de barco se construyó de acuerdo con los estándares de construcción naval civil. Esto incluye un doble casco para proteger los tanques de combustible. La clase Cantabria puede abastecer a otros tres barcos en el mar al mismo tiempo, puede realizar labores hospitalarias y también puede realizar labores de seguimiento de la contaminación marina y es capaz de realizar seguimiento medioambiental.
unidades
El primer barco se construyó en Puerto Real mientras que los dos barcos australianos se construyeron en Ferrol .
| Identificador | Apellido | Colocación de quillas | Lanzamiento | Puesta en servicio |
|---|---|---|---|---|
| A-15 | Cantabria | Julio de 2005 | 21 de julio de 2008 | 29 de julio de 2010 |
| A-195 | Suministro de HMAS | 17 de noviembre de 2017 | 23 de noviembre de 2018 | 8 de enero de 2021 |
| A-304 | HMAS incondicional | 4 de abril de 2018 | 30 de agosto de 2019 | (Planificado para 2021) |
enlaces web
Notas al pie
- ↑ Navantia pone la quilla para el primer buque RAN reposición, Janes, 19 de Noviembre, 2017 ( Memento de la original, del 18 de noviembre, 2017 el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.
- ↑ Navantia lanza el primer buque de reabastecimiento de Australia, comienza a trabajar en el segundo, Janes, 26 de noviembre de 2018
- ↑ Royal Australian Navy acepta el primer buque de reabastecimiento de la clase de suministro En: navalnews.com. 8 de enero de 2021, consultado el 11 de enero de 2021 .
- ↑ Navantia corta aceros en el segundo barco AOR para RAN, Janes, 5 de abril de 2018
- ↑ Navantia lanza segundo buque logístico para la Armada de Australia, página de inicio de Navantia, 30 de agosto de 2019
- ^ El segundo buque AOR de clase de suministro para RAN llega a Australia, Janes, 23 de junio de 2021
