COSPAS-SARSAT
COSPAS-SARSAT es un sistema internacional de búsqueda y rescate basado en satélites para la detección y localización de balizas de emergencia : EPIRB ( baliza de radio indicadora de posición de emergencia ) para barcos, ELT ( transmisor de localización de emergencia ) para aeronaves y PLB ( baliza de localización personal ) para uso personal. El sistema se basa en la tecnología del sistema Argos .
El Acuerdo del Programa Internacional COSPAS-SARSAT fue fundado el 1 de julio de 1988 en París por la entonces Unión Soviética , Estados Unidos , Canadá y Francia . Desde entonces, muchos otros países se han sumado al programa, y de 1982 a 2006 el sistema COSPAS-SARSAT rescató a un total de 22031 personas en 6197 operaciones SAR .
La abreviatura rusa Коспас (COSPAS) significa Kosmitscheskaja Sistema Poiska Awarinych Sudow i Samaljotow ( sistema espacial para la búsqueda de naufragios y aeronaves); la abreviatura inglesa SARSAT significa rastreo asistido por satélite de búsqueda y rescate .
Componentes de COSPAS-SARSAT
El sistema COSPAS-SARSAT consta de cinco satélites COSPAS y cinco satélites SARSAT , y los de COSPAS ya no funcionan, búsqueda y salvamento en órbita terrestre baja ( satélites LEOSAR ) y cinco satélites geoestacionarios (búsqueda y salvamento geoestacionario, GEOSAR ). Todos estos satélites reciben señales en la radiofrecuencia de emergencia internacional de 406 MHz. Las señales se envían a una estación terrestre (LUT, terminal de usuario local) en la próxima oportunidad. Actualmente, los LUT están activos en 46 ubicaciones (LEOLUT) y 19 ubicaciones (GEOLUT) en todo el mundo (al 15 de diciembre de 2012). Desde la estación terrestre, los datos se envían a través de un Centro de Control de Misión (MCC) al SPOC (Punto de Contacto SAR ) regionalmente responsable y luego al Centro de Coordinación de Rescate (RCC) responsable . En Europa occidental, este es el centro LUT en Toulouse que envía estos datos a los RCC nacionales. En Alemania, SPOC y Leit-RCC son el centro de control SAR de la Fuerza Aérea en Münster ( RCC Münster ). El propio RCC Münster es responsable de la aviación civil y el sector militar. El ARCC en Glücksburg es responsable del transporte marítimo militar y la zona costera junto con la Gestión de Emergencias del Mar de Bremen de la DGzRS (MRCC Bremen), a la que se ha confiado el servicio SAR para el transporte marítimo civil en los mares del Norte y Báltico. En Suiza, el RCC "Zurich" de la Fuerza Aérea Suiza es responsable de todo el procesamiento de ELT y PLT. Esto excluye las alarmas PLT del transporte marítimo; el MRCC responsable de esto es supervisado por Swiss Air Rescue Service (REGA).
Los satélites en órbita polar del sistema LEOSAR orbitan la Tierra en unos 100 minutos en una órbita inclinada 83 ° (COSPAS) o 99 ° (SARSAT) en comparación con el ecuador , de modo que un punto dado de la superficie terrestre después de cuatro horas en el se captura el último de uno de los satélites. Si la señal de socorro recibida no contiene una posición GPS , se puede configurar una LUT con la ayuda del propio movimiento de los satélites en relación con la fuente de la señal y el cambio de frecuencia resultante debido al efecto Doppler y el conocimiento de la posición del satélite. satélite en relación con la tierra, sobrevuelo y pérdida de señal, determine la posición aproximada de la fuente de señal con una precisión de aproximadamente 1-3 millas náuticas .
La posición de los satélites geoestacionarios del sistema GEOSAR no puede determinarse mediante el efecto Doppler debido a la falta de movimiento adecuado en relación con los dispositivos de radio de emergencia transmisores. Su ventaja es que pueden ver constantemente grandes partes de la superficie terrestre (área de cobertura entre 80 ° norte y 80 ° sur) y, por lo tanto, pueden recibir y transmitir rápidamente señales de emergencia. Los dispositivos que emiten señales digitales a 406 MHz envían un código especial con el que se puede identificar directamente al propietario mediante registros de datos.
Para admitir balizas de emergencia más antiguas, los satélites del sistema COSPAS-SARSAT también recibieron señales analógicas en las frecuencias de radio de emergencia de 121,5 MHz y 243 MHz. Sin embargo, debido a las numerosas desventajas de estas frecuencias, este soporte se suspendió el 1 de febrero de 2009.
historia
El sistema SARSAT se desarrolló en la década de 1970 en una iniciativa conjunta de EE. UU., Canadá y Francia para crear una alternativa segura a la alerta antes común, pero desventajosa, sobre la frecuencia de vuelo de emergencia de 121,5 MHz. Al mismo tiempo, se desarrolló el sistema COSPAS en lo que entonces era la Unión Soviética .
En los años 1979 a 1988, en plena Guerra Fría , los dos sistemas se fusionaron gradualmente para formar COSPAS-SARSAT : el primer satélite conjunto se lanzó en 1982, el procedimiento se declaró plenamente funcional en 1984, y la fusión del dos sistemas se hicieron oficiales en 1988 sellados. La parte COSPAS del sistema fue asumida por Rusia después del colapso de la Unión Soviética , mientras que en los EE. UU. La responsabilidad de la parte SARSAT ahora ha sido transferida de la NASA a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) .
Desde entonces, muchos otros países se han unido al programa (Argelia, Argentina, Australia, Brasil, Canadá, Chile, China, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, India, Indonesia, Italia, Japón, Corea, Madagascar, Países Bajos, Nueva Zelanda, Nigeria. , Noruega (Pakistán, Perú, Rusia, Arabia Saudita, Singapur, Sudáfrica, España, Suecia, Suiza, Tailandia, Túnez, Reino Unido, Vietnam, Estados Unidos, organizaciones participantes, Departamento de Marina de Hong Kong).
enlaces web
Ver también
Evidencia individual
- ↑ Cospas-Sarsat, System-Data ( Memento del 19 de febrero de 2014 en Internet Archive )
- ↑ [1]
- ↑ Deutscher Aero Club eV: A partir del 1 de febrero de 2009, los satélites COPAS / SARSAT solo captarán la señal de emergencia en 406 MHz. (PDF) (Ya no está disponible en línea.) 3 de septiembre de 2008, anteriormente en el original ; Consultado el 17 de octubre de 2008 . ( Página ya no disponible , buscar en archivos web ) Información: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.
