Brindisi

Brindisi
escudo de armas
Brindisi (Italia)
Brindisi
País Italia
región Apulia
provincia Brindisi  (BR)
Coordenadas 40 ° 38 ′  N , 17 ° 56 ′  E Coordenadas: 40 ° 38 ′ 0 ″  N , 17 ° 56 ′ 0 ″  E
altura 15  m slm
zona 328 km²
residente 85.881 (31 de diciembre de 2019)
Facciones Tuturano
Código Postal 72100
prefijo 0831
Número ISTAT 074001
Nombre popular Brindisini
Patrona Laurentius de Brindisi y Theodor Tiro
Sitio web www.comune.brindisi.it
Catedral de Brindisi
Columnas al final de la Via Appia en el puerto de Brindisi

Brindisi es un municipio italiano y una ciudad portuaria en Apulia con 85.881 habitantes (al 31 de diciembre de 2019). Es la capital de la provincia italiana del mismo nombre, Brindisi .

Los municipios vecinos son Carovigno , Cellino San Marco , Latiano , Mesagne , San Donaci , San Pietro Vernotico y San Vito dei Normanni .

historia

prehistoria

En la zona portuaria de Brindisis, en la llamada Punta Le Terrare , se descubrió un importante asentamiento de la Edad del Bronce italiana media y tardía . Este aparentemente tuvo contactos comerciales con Grecia desde el principio, como fragmentos de vasijas micénicas del siglo XV a. C. (Los primeros hallazgos micénicos datan del período SH II o SH III A1).

En los estratos más jóvenes se encontraron fragmentos de cerámica micénica de los siglos XIV y XIII a.C., también importantes para la datación del asentamiento. AC, mientras que las importaciones de la fase post-palaciega micénica (SH III C, aprox. 1190-1050 AC) - en contraste con algunos otros sitios en Apulia - faltan.

Antigüedad

Según una variante de la leyenda, se dice que Brindisi (en griego Brentesion ) fue fundada por etolios fugitivos bajo el liderazgo de Diomedes ; pero a otros héroes griegos como Teseo también se les atribuye este fundamento. Sin embargo, el nombre de la ciudad es de origen mesápico . Viene de Brention , que significa algo así como cabeza de ciervo en Messapisch . Es una alusión a la semejanza de la bahía portuaria de la ciudad, que se ramificó muchas veces en la antigüedad, con varas de astas de ciervo. Por su natural, ya por Herodoto mencionó que el puerto de Brindisi fue muy temprano en un importante centro comercial.

La ciudad estuvo bajo el dominio de sus propios príncipes hasta que los romanos la abrieron en el 266 a. C. Conquistados. Los nuevos maestros llamaron a la ciudad Brundisium . 244 a. C. Se hizo Colonia según la ley latina. Este tenía derecho a acuñar monedas, cuyos emblemas eran la cabeza de Neptuno coronada por Victoria y un héroe en el delfín.

Los romanos pronto utilizaron el espléndido puerto como base naval. En la guerra contra Aníbal , Brundisium se puso del lado de los romanos. Desde entonces, la prosperidad de la ciudad ha aumentado, especialmente desde que el cruce de Italia a Grecia generalmente se realiza desde aquí. La Via Appia , la carretera estatal más importante de Roma (Via publica), fue construida en el siglo II a. C. De Capua a Brundisium y conducía directamente al puerto allí. Con el tiempo, Brundisium se convirtió en una de las ciudades más grandes del sur de Italia. La miel y la lana que se producían aquí eran famosas.

Después de la guerra de la alianza , Brundisium fue el 89 a. C. Chr. Municipium . 83 a. C. Sulla concedió la exención de impuestos de la ciudad porque sus residentes le habían abierto el puerto cuando regresó a Italia desde Grecia para luchar contra los marianos . Cuando Pompeyo al comienzo de la guerra civil en el 49 a. C. Cuando César reunió una flota en el puerto de Brundisium, César intentó encerrarlo aquí, pero Pompeyo pudo escapar a Grecia con la flota. Octavio tomó el nombre de César en Brundisium y cerró aquí en el 40 a. C. Una paz muy breve con su colega triunvirato Marco Antonio .

Durante la época imperial , Brundisium Municipium siguió siendo un importante puerto comercial en el sur de Italia y el punto de partida para la travesía a Grecia. El 21 de septiembre de 19 a.C. Se dice que el famoso poeta romano Virgilio murió en Brundisium a su regreso de Grecia. En 19/20 d.C. Agrippina el Viejo llegó con las cenizas de Germanicus , “donde la mayoría de los amigos de confianza y muchísimos viejos guerreros, en la medida en que habían servido bajo Germanicus, también numerosas personas que ni siquiera lo conocían, de las ciudades vecinas. , en parte de la opinión de que era su deber para con el Princeps , la mayoría como meros seguidores “esperaban su llegada. La ciudad continuó floreciendo en la antigüedad tardía .

mediana edad

En la Edad Media , el puerto de Brindisi conservó su importancia durante mucho tiempo. Desde el reinado de Justiniano (siglo VI) la ciudad perteneció al Imperio Bizantino . En 675 fue conquistada por el duque lombardo Romualdo de Benevento. En 836 Brindisi cayó en manos de los sarracenos , a quienes el emperador Luis II se la arrebató en 868 . Una vez más bajo el dominio de los bizantinos, fue conquistada por los normandos bajo el mando de Robert Guiskard en 1071 . Brindisi floreció bajo los emperadores Staufer en los siglos XII y XIII y también se convirtió en un puerto importante para las Cruzadas a Palestina . El emperador Federico II se embarcó en su cruzada aquí en 1228 e hizo que la ciudad, que gozaba de su favor especial, se volviera a fortificar en 1238.

Carlos I de Anjou reunió una fuerte flota en Brindisi en 1284 y Carlos II mejoró el puerto en 1301. Desde la plaga de 1348, el saqueo por parte de los húngaros del rey Luis I en el mismo año y la devastación de Ludwig von Anjou en 1383, el puerto y la ciudad, que fue completamente destruida por el terremoto de 1456, cayeron en mal estado . Brindisi fue propiedad de Venecia desde 1496 hasta 1509, luego cayó en manos del Reino de Nápoles, que fue gobernado por España durante mucho tiempo .

Tiempos modernos

Fernando I ordenó en 1775 reconstruir el puerto y la ciudad. Los varios años de trabajo bajo la dirección del ingeniero Pigonati hicieron que el puerto interior volviera a ser accesible para el transporte comercial y militar. Brindisi fue declarado puerto franco en mayo de 1845 y pasó a formar parte de Italia en 1860. La finalización de la línea ferroviaria del Adriático de Ancona a Otranto y la apertura del Canal de Suez trajo a la ciudad portuaria un boom económico.

Debido a la ubicación estratégicamente importante y relativamente protegida del puerto cerca del Estrecho de Otranto , se hicieron planes para construir una nueva base naval fortificada y un pequeño arsenal naval a partir de 1905 . Las obras del nuevo arsenal y la base se iniciaron en 1913. Además, se construyeron fortificaciones en la entrada del puerto, se dragó nuevamente la dársena del puerto y se construyó una base de hidroaviones. Durante la Primera Guerra Mundial , casi todas las instalaciones portuarias de Brindisi se utilizaron con fines militares. En 1933, el puerto, la Armada - Se inauguró el Memorial Monumento al Marinaio d'Italia . Brindisi sigue siendo la base de la Armada italiana en la actualidad .

presencia

En 1994 se estableció la Base Logística de las Naciones Unidas en Brindisi , que es la principal responsable de coordinar y apoyar las misiones de los cascos azules de las Naciones Unidas . Además, hay un centro logístico para el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas en Brindisi .

El 19 de mayo de 2012 estalló una bomba en una escuela de formación profesional. Un estudiante murió y varias personas resultaron heridas.

tráfico

ferrocarril

La estación de Brindisi está en la línea Adriático Ancona - Lecce y es el final de la línea Taranto - Brindisi .

Puerto

El puerto de Brindisi se divide en tres partes: el puerto exterior, el medio y el interior. Los puertos exterior y medio sirven como puertos comerciales y, junto con partes del puerto interior, también sirven como puertos de transbordadores. Hay conexiones de ferry a Durrës en Albania , así como a Igoumenitsa y Patras en Grecia y Turquía . El Canal Pigonati conecta el puerto central con el puerto interior. Este último se divide en dos brazos, entre los que se encuentra el casco antiguo de Brindisi: el seno di levante en el sur y el seno di ponente en el este. La base naval restante está ubicada en el seno di ponente al pie del Stauferburg , donde se encuentra el comando naval local.

aeropuerto

El aeropuerto de Brindisi, a tres kilómetros al norte del casco antiguo, tiene una parte civil y otra militar. Este último todavía está conectado a las instalaciones del antiguo aeródromo marítimo del puerto por una calle de rodaje y hoy, junto con el antiguo aeródromo militar San Vito dei Normanni, sirve principalmente a las Naciones Unidas. En la parte civil se gestionan vuelos comerciales a destinos en Italia, Europa y la zona mediterránea.

Transporte por carretera y ferrocarril

De particular importancia son la autopista Adriático A14 , con la que Brindisi está conectada por una supertrada , así como el mencionado Ferrocarril Adriático y la línea ferroviaria a Taranto .

Viticultura

Los vinos de los municipios de Brindisi y Mesagne tienen el estatus de vino italiano DOC . El vino tinto se elabora a partir de la variedad de uva Negroamaro . Se permiten series mixtas con Sangiovese (máximo 10%) o Malvasia Nera (máximo 20%). 38 viticultores trabajan las 585 hectáreas de viñedo homologado. El vino tinto se almacena de dos a tres años en diferentes recipientes como tanques de acero o toneles de madera.

  • Color: rojo rubí fuerte
  • Olor: abundante con matices de tabaco , cereza ácida
  • Contenido de alcohol: 14-15 °
  • Acidez total: 5,5–6,5 por mil
  • Temperatura de consumo: 17-18 ° C

Hermanamiento de ciudades

Hijos e hijas

recepción

enlaces web

Commons : Brindisi  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

documentos de respaldo

  1. ↑ Statistiche demografiche ISTAT. Estadísticas de población mensuales del Istituto Nazionale di Statistica , al 31 de diciembre de 2019.
  2. ^ En resumen, Marco Bettelli: Italia meridionale e mondo miceneo. Ricerche su dinamiche di acculturazione e aspetti archeologici, con particolare riferimento ai versanti adriatico e ionico della penisola italiana. Florence 2002, p. 25 (con más literatura).
  3. ↑ Reinhard Jung: ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΑ COMPARATA. Cronología comparada del sur de Grecia y el sur de Italia desde aproximadamente 1700/1600 hasta 1000 a. C. Viena 2006, p. 102 y sigs.
  4. ↑ Marco Bettelli: Italia meridionale e mondo miceneo. Ricerche su dinamiche di acculturazione e aspetti archeologici, con particolare riferimento ai versanti adriatico e ionico della penisola italiana. Florencia 2002, pág.25.
  5. ↑ Iustinus , Epitoma historiarum Philippicarum Pompei Trogi 12,1,7.
  6. ↑ Strabon , Geographika 6.282; entre otros
  7. ↑ Herodoto, Historias 4,99.
  8. ↑ Eutropius , Breviarium ab urbe condita 2,17; entre otros
  9. ↑ Titus Livius , Ab urbe condita , periocha 19; Velleius Paterculus , Historia Romana 1.14.
  10. ↑ Titus Livius, Ab urbe condita 25,22,14 y 27,10,7.
  11. ↑ Strabon, Geographika 6.282.
  12. ↑ Appian , Civil Wars 1.79.
  13. ↑ César, De bello civili 1: 24-28; entre otros
  14. ↑ Appianus, guerras civiles de 5.60 a 65; Cassius Dio , Roman History 48.28.3-48.30.1; Plutarco , Antonio 30 f.
  15. ↑ Aelius Donatus , Vita Vergils .
  16. ↑ Tácito , Anales 3.1.
  17. ↑ Brindisi: Explota una bomba frente a una escuela de formación profesional en el sur de Italia spiegel.de. Consultado el 23 de noviembre de 2015.