Certificado de aptitud

El certificado de competencia es el certificado estatal ( patente náutica , en alemán oficial, las oficinas marítimas también licencia comercial ) para el oficial náutico o técnico del buque que le permite operar barcos de cierto tamaño o potencia de motor en una determinada área como oficial. de guardia , como encargado de la maquinaria o como capitán .

La formación se lleva a cabo principalmente en escuelas de navegación o universidades ( técnicas ) .

Envío marítimo

Zonas de crucero

Las patentes y certificados de competencia se clasifican según la zona de navegación. Se distingue entre travesías costeras, pequeñas, medianas y largas. El viaje costero es el viaje en las áreas marítimas costeras hasta la frontera soberana hacia el mar . El viaje corto va más allá, pero el barco solo se mueve en zonas costeras, como el Mar del Norte o el Báltico. El viaje medio incluye todos los puertos europeos excepto Islandia , las Azores y Svalbard . Durante el Gran Viaje , se utilizan todas las aguas marinas del mundo.

Patentes hasta 1970

Hasta 1970 hubo patentes para la gente de mar. Se hizo una distinción entre patentes A para navegantes ( oficiales y capitanes ), patentes B para pesca y patentes C para servicio de máquinas. Comprenden cinco (patentes B) o seis niveles (patentes A y C) con un conocimiento y una experiencia cada vez mayores del propietario.

Patentes A para envíos mercantes

  • A1: Patrón en un viaje costero
  • A2: Timonel en un pequeño viaje
  • A3: Capitán en viaje corto II
  • A4: Capitán en viaje corto I
  • A5: Navegador en un viaje largo
  • A6: Capitán en un largo viaje

Patentes B para pesca de altura

  • B1: Patrón en pequeña pesca de altura
  • B2: Timonel en pequeña pesca de altura
  • B3: Capitán en una pequeña pesquería de aguas profundas
  • B4: Timonel en gran pesca de altura
  • B5: Capitán en una gran pesquería de aguas profundas

Patentes C para servicio de máquinas

  • C1: maquinista de motores marinos
  • C2: pequeño maquinista
  • C3: Ingeniero marino de segunda clase.
  • C4: Ingeniero marino, 1ra clase
  • C5: Ingeniero marino, 2da clase
  • C6: Ingeniero marino, 1ra clase.
  • Patentes de buques mercantes alemanes

  • Licencia de capitán AM Middle Voyage - 1973

  • Licencia de timonel A5 Great Voyage - 1962

  • Patente del capitán A6 / AG Große Fahrt - 1965

  • Conductor de motor de mar CMot hasta 1970 Maquinista de C1 en barcos a motor de hasta 300 HP / viaje corto - 1971

  • Maquinista costero CKü (M) hasta 1970 Maquinista C2 en barcos a motor hasta 600 HP / velocidad media - 1973

  • Patente de ingeniería CT / CTW anteriormente técnico de operación de barcos C5, ingeniero de barcos de segunda clase en barcos a motor de hasta 8000 HP / viaje largo - 1975

  • Patente de ingeniería CI / CIW anteriormente C6 ingeniero marino de primera clase en embarcaciones marítimas de todo tipo de propulsión y potencia / viaje largo - 1978

Certificados de competencia y poderes de los oficiales y capitanes náuticos en los buques de carga (1970-1997)

Patente AKü Patrón marítimo Paseo costero hasta 212 TRB hasta 1985
Patente a Capitán / oficial del barco Unidad nacional hasta 200 TRB hasta 1991
Patente a Capitán / oficial del barco (oficial) Unidad nacional hasta 500 TRB
Patente AK capitán Pequeño paseo hasta 500 TRB hasta 1991
Patente AK Capitán / 1er naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1.600 TRB / 4000 GT desde 1991
Patente AK 2. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB hasta 1991
Patente AK 2. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1.600 TRB / 4000 GT desde 1991
Planta de energía nuclear patentada 1. naut. Oficial de barco Pequeño paseo Hasta 500 TRB hasta 1991
Planta de energía nuclear patentada 1. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB / 3000 GT desde 1991
Planta de energía nuclear patentada 2. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB hasta 1991
Planta de energía nuclear patentada 2. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB / 3000 GT desde 1991
Patente AM Capitán / 1er naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB hasta 1985
Patente AM Capitán / 1er naut. Oficial de barco Gran paseo hasta 1,600 TRB hasta 1991
Patente AM Capitán / 1er naut. Oficial de barco Gran paseo hasta 8.000 TRB / 8.000 GT desde 1991
Patente AM 2. naut. Oficial de barco Gran paseo cualquier tamaño
Patente AMW 2. naut. Oficial de barco Paseo medio hasta 1000 TRB hasta 1985
Patente AMW 2. naut. Oficial de barco Gran paseo hasta 1,600 TRB hasta 1991
Patente AMW 2. naut. Oficial de barco Gran paseo hasta 8.000 TRB / 8.000 GT desde 1991
Patente AMW 3. naut. Oficial de barco Gran paseo cualquier tamaño
Patente AG Capitán / 1er naut. Oficial de barco Gran paseo Cualquier tamaño
Patente AGW 2. naut. Oficial de barco Gran paseo Cualquier tamaño

Duración del curso AKü : seis semanas de escuela de marinero, licencia completa para AKü como patrón de mar.

Duración del curso AN : un semestre de escuela técnica, patente completa AN (como capitán) después de 12 meses de viaje como oficial de barco

Duración del curso AKW : escuela técnica de tres semestres, licencia completa AK después de 24 meses de viaje como oficial de barco con planta de energía nuclear (no más capacitación)

Duración del curso AMW : cuatro semestres de la escuela técnica, licencia completa de AMW después de 24 meses de viaje como oficial de barco con AMW (no más capacitación)

Duración del curso AGW : seis semestres en una universidad de ciencias aplicadas, patente completa AG después de 24 meses de viaje como oficial de barco con AGW (desde 1998 cambió de capacitación según STCW / SchOffzAusbV el 15 de enero de 1992)

El intercambio (si la calificación continúa de acuerdo con el § 25 ) o. G. Las patentes de acuerdo con STCW95 / 98 fueron reguladas en las Secciones 3, 25 y 30 de la Ordenanza de Capacitación de Oficiales de Buques (SchOffzAusbV).

Certificados de competencia desde 1997

Desde la introducción del STCW 95, STCW 98 existen certificados de competencia para los buques mercantes y para los buques pesqueros. El diseño de los certificados individuales ha cambiado, en particular, se ha reducido su número.

En el servicio náutico existen los siguientes certificados de competencia para buques mercantes:

  • Certificados de competencia para el servicio náutico en buques mercantes con un arqueo bruto de hasta 500 en la travesía nacional (reglamentación nacional)
    • Oficial (certificado de competencia para Oficial de guardia de navegación (NCV))
    • capitán
  • Certificados de competencia para el servicio náutico en buques mercantes de todos los tamaños y todos los oficios
    • Oficial náutico "Nivel operativo"
    • Primer oficial, capitán "Nivel gerencial"

En el servicio náutico existen los siguientes certificados de competencia para embarcaciones pesqueras:

  • Certificados de competencia para capitanes y oficiales del servicio náutico en buques pesqueros para capitanes
    • BG: Conducir buques pesqueros de todos los tamaños en la pesca de altura a gran escala, desempeñar las funciones de un primer oficial náutico en buques de pesca de todos los tamaños en la pesca de altura a gran escala
    • BK: Conducción de buques pesqueros en pequeños pescadores de altura
    • BKü: conducción de buques pesqueros hasta un volumen de 75 TRB / 150 GT en la pesca costera
  • Certificados de competencia para capitanes y oficiales del servicio náutico en buques pesqueros para oficiales de buques
    • BGW: Desempeño de las funciones de un segundo oficial náutico en buques pesqueros de todos los tamaños en la pesca de gran altura.
    • BKW: Desempeño de las funciones de oficial de un barco náutico en embarcaciones pesqueras en la pesca de altura pequeña (incluye BKü si el propietario tiene al menos 20 años)

En el servicio técnico, existe un certificado general de competencia para maquinistas, que responde a las necesidades de los buques más pequeños:

  • Certificados de aptitud para el servicio técnico en buques de cualquier potencia propulsora
    • Oficial de guardia de ingeniería
    • Segundo oficial de ingeniería
    • Jefe de maquinaria
  • Certificado de aptitud para la mecánica de buques: servicio técnico en buques con una potencia de propulsión de hasta 750 kW

Para los miembros de la tripulación que se supone que deben ir en el puente y en la vigilancia de máquinas en los barcos mercantes, existe un certificado de capacidad para vigilar en barcos de todos los tamaños y con cualquier potencia motriz.

Certificados de competencia desde 2014

Las normas sobre las cualificaciones de la gente de mar se revisaron en junio de 2014 en la Ordenanza sobre la competencia de la gente de mar (See-BV). Las disposiciones transitorias para la formación y los tiempos de navegación más tempranos están contenidas en la Sección 64 del See-BV.

Navegación interior y patentes regionales

Hay otras patentes regionales: la Bodenseeschifferpatent , la licencia de navegación del Rin (tres líneas), el Danubio -Kapitänspatent que Schifferpatent Danube , el Elbschifferpatent , el Bajo Elba Pat, poseen la patente Ems inferior, etc. y garantiza: "certificado de calificación para Leda , Ems, Ilmenau y Emder Hafen ", etc.

Ver también

literatura

  • Hans Wilhelm Hoffmann: marineros, mecánicos de barcos, oficiales de barcos. La formación profesional de la gente de mar en el siglo XX . 1ª edición. La editorial Dr. Köster, Berlín 2006, ISBN 3-89574-587-1 .

enlaces web

Wikisource: textos legales históricos alemanes  - fuentes y textos completos

Evidencia individual

  1. ↑ Uno siempre debe contar con los tontos en la niebla . En: Der Spiegel . No. 21 , 1977 (en línea ).
  2. ↑ Boletín de Leyes Federales 1970 I No. 84 .
  3. ↑ SBAO del 19 de agosto de 1970
  4. ↑ SchOffzAusbV del 11 de febrero de 1985
  5. ↑ SchOffzAusbV del 22 de agosto de 1991
  6. ↑ Careerinshipping.com