Estación de tren Porto São Bento
Foto de Domingos Alvão
La estación de tren de São Bento ( puerto. Estação de São Bento [ ɯʃtɐsɐu dɯ ˌsɐubɛtu ]) es una estación de tren del centro de la ciudad en la ciudad de Porto , en el norte de Portugal , ubicada en la Praça de Almeida Garrett . Los primeros trenes llegaron hasta São Bento en 1896, pero el edificio entró en funcionamiento en 1916. La estación está ubicada en el sitio del antiguo monasterio Mosteiro de São Bento de Avé-Maria , hoy solo queda el nombre del monasterio. La estación en sí fue diseñada por el arquitecto José Marques da Silva , y el pintor Jorge Colaço fue el responsable del pórtico, que fue decorado con numerosos azulejos . La estación de metro São Bento, diseñada por Siza Vieira en 1999, se encuentra debajo de la plaza frente al edificio de la estación .
São Bento es también la sede de la filial de CP, CP Urbanos do Porto , y también es posible una transición al sistema de tren ligero de Porto, el Metro do Porto .
historia
En 1518, el rey Manuel I de Portugal ordenó que se construyera un monasterio dentro de las murallas de la ciudad de Oporto a sus expensas, y fue nombrado Mosteiro de São Bento de Avé-Maria . Los monasterios cercanos en Rio Tinto , Vila Cova , Tarouquela y Tuias fueron , por lo tanto disueltas por la Iglesia Católica y el nuevo monasterio fundado en 1535.
Con el auge del liberalismo en Portugal en el siglo XIX, el gobierno confiscó los bienes y edificios de la iglesia tras la disolución de las distintas órdenes. En 1892, tras la muerte del último monje del Mosteiro de São Bento de Avé-Maria , el monasterio pasó a ser propiedad del Estado. Si bien el monasterio en sí fue demolido en 1894, la iglesia permaneció en pie hasta 1901.
Mientras tanto, tanto la Linha do Minho de Viana do Castelo como la Linha do Douro del Valle del Duero fueron inauguradas por la Real Compañía de Ferrocarriles Portugueses ( Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses ) ya en 1875 , pero los trenes inicialmente terminaban lejos del centro de la ciudad distante estación de tren de Campanhã . La propuesta de ampliación estaba descartada, pero el problema era encontrar un nuevo edificio adecuado para la estación. Rápidamente se hizo evidente que el antiguo monasterio debía dar paso a la nueva estación de tren. Mientras continuaban los trabajos de demolición, la Real Compañía Portuguesa de Ferrocarriles amplió la ruta desde Campanhã hasta el centro de la ciudad el 7 de noviembre de 1896, aunque todavía no había terminal. Durante este tiempo, los trenes terminaban directamente en la Praça da Liberdade , tres pequeñas casas de madera albergaban taquillas y una sala de espera.
El inicio de las obras de la nueva estación de tren, cuya piedra angular fue una piedra del antiguo monasterio, y los tres nuevos túneles del interior de la ciudad Túnel da Quinta da China (96 metros), Túnel do Monte do Seminário (225 metros ) y Túnel das Fontainhas / Túnel de São Bento (753 metros), que eran necesarios para un buen funcionamiento, fue el 22 de octubre de 1900. El nuevo edificio de la estación, que cubre un área de 551 metros cuadrados, fue diseñado por el Porto el arquitecto José Marques da Silva . El artista Jorge Colaço se ganó para el vestíbulo . Diseñó el vestíbulo de la estación con numerosos cuadros de azulejos típicamente portugueses, los llamados azulejos . En las imágenes, Colaço representaba, entre otras cosas, al Infante D. Henrique durante la conquista de Ceuta , el matrimonio de João I con Filipa de Lencastre y la presentación de Egas Moniz al rey Afonso VII de Castilla y León .
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El edificio de la estación en forma de "U" no entró en funcionamiento hasta el 5 de octubre de 1916 después de unos buenos 16 años de obras. Desde entonces, los trenes de los valles del Duero y Minho, así como de Guimarães y Aveiro, han terminado en la estación. Los trenes de larga distancia solo paraban en la estación en casos excepcionales. La entrada principal todavía se encuentra en la Praça de Almeida Garrett , las alas laterales corren paralelas a las calles Rua de Madeira y Rua de Loureiro .
En 1966, los Caminhos de Ferro Portugueses, de propiedad estatal, electrificaron toda la ruta entre Lisboa y Oporto, incluida la estación de tren de São Bento. Desde 1997 el edificio de la estación está inscrito como “edificio de interés público” ( imóvel deinterest público ) en la lista de monumentos históricos del IGESPAR .
Desde 2005 ha habido una transición directa entre los trenes suburbanos y regionales de los Comboios de Portugal y el nuevo sistema de tren ligero de Portos, el Metro do Porto . La línea D, también conocida como Linha de Gaia , para en la estación de metro del mismo nombre . La estación de metro con dos andenes laterales es, como las demás de la red de metro de Portuens, mantenida de forma muy sencilla, pequeñas baldosas con distintas tonalidades de luz determinaban el diseño. El diseño de la estación de metro fue realizado por el arquitecto portugués Álvaro Siza Vieira , mientras que casi todas las demás estaciones de metro de Oporto fueron diseñadas por Eduardo Souto de Moura .
A finales de 2008, Invesfer , una subsidiaria de REFER , presentó planes para expandir la estación a un centro comercial. La autoridad portuguesa de protección de monumentos presentó una objeción a estos planes.
Desde que la empresa estatal de ferrocarriles Comboios de Portugal se escindió de las áreas de negocio, la filial CP Urbanos do Porto , responsable del tráfico local y regional en la región de Oporto, tiene su sede en la estación de tren de São Bento.
literatura
- Rosa Gomes Estação de Porto S. Bento - Edifício de Passageiros - 75º Aniversário , Direcção de Operações Norte da CP, Porto, octubre de 1991
Evidencia individual
- ↑ Carla Sofia Luz: Invesfer estuda shopping para a Estação de S. Bento (el inversor examina el centro comercial de la estación de tren de São Bento). Jornal de Notícias, 23 de noviembre de 2008 ( Memento del 10 de julio de 2012 en el archivo web archive.today ).
enlaces web
- Archivo PDF sobre la arquitectura de varias estaciones de tren portuguesas, incluida la estación de tren de São Bento (1,66 MB) (portugués)
- Galería de imágenes con muchas otras fotos, también más antiguas, de la estación de tren (inglés)
- Vista de 360 ° del lobby de la estación de tren
- Imagen de la estación de metro en Flickr.com
Coordenadas: 41 ° 8 ′ 43.5 ″ N , 8 ° 36 ′ 37.5 ″ W.