Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (nacido el 10 de diciembre de 1847 en Hamburgo , † 4 de mayo de 1911 en la granja Grönwohld cerca de Trittau ) fue un comerciante , armador , político y colonialista de Hamburgo en el extranjero que desempeñó un papel clave en el establecimiento de las colonias alemanas y el genocidio de el Herero en África estuvo involucrado.

En ese momento, Adolph Woermann se convirtió en el mayor comerciante de África Occidental Alemana y, con la línea Woermann, en la compañía naviera privada más grande del mundo.

Biografia corta

Adolph Woermann 1905
Losa grave en el cementerio de Ohlsdorf

Adolph Woermann era el segundo hijo del empresario y fundador de la empresa naviera Carl Woermann . Asistió a la erudita escuela de Johanneum en Hamburgo y completó un aprendizaje comercial. Durante cinco años aprendió en diversas ramas del comercio internacional, especialmente en las fábricas de Woermann en África Occidental. Como su hermano mayor Karl Woermann no estaba interesado en el comercio minorista y se dedicó a la historia del arte , Adolph Woermann se convirtió en socio de la empresa comercial de su padre C. Woermann . En 1879 Adolph Woermann fue nombrado miembro de la Cámara de Comercio de Hamburgo , de la que fue miembro hasta 1908, de la cual 1883/84 y de 1899 a 1902 como presidente . Después de la muerte de su padre, Adolph Woermann se hizo cargo de la empresa C. Woermann por completo en 1880 y la dirigió hasta su muerte en 1910.

De 1880 a 1904 fue miembro del parlamento de Hamburgo , en el que se unió a la facción de la derecha . De 1884 a 1890 fue el Partido Liberal Nacional como uno de los tres diputados de Hamburgo en la circunscripción del Reichstag Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo 3 electos en el Reichstag . En 1890 fue nombrado miembro del Consejo Colonial recién fundado , un organismo asesor para cuestiones coloniales que ayudó a determinar las principales características de la política colonial alemana. En 1891, Adolph Woermann, junto con F. Laeisz , se convirtió en presidente del consejo de supervisión del astillero Blohm + Voss .

El hijo mayor de Adolph Woermann, Carl Woermann (1886-1950), estaba menos interesado en el negocio familiar y, en cambio, dirigía una gran granja en el África sudoccidental alemana , la actual Namibia ( Farm Gras , hoy Gras Game Lodge ). Después de la muerte de Adolph Woermann, la compañía fue continuada por su medio hermano Eduard Woermann (1863-1920) y más tarde por el segundo hijo de Adolph, Kurt Woermann (1888-1951). La hija de Adolph, Hedwig Woermann, se convirtió en escultora , pintora y artesana . Después de su muerte, su esposa Gertrud († 1945) estableció la Fundación Conmemorativa Adolph Woermann en Hamburgo, que todavía existe en la actualidad .

Adolph Woermann fue enterrado en la tumba de su familia en el cementerio de Ohlsdorf , cuadrícula Q 24.

Contrato de protección ” de Camerún :
Firma “Ed. Woermanns "
como testigo (marcado en amarillo)

Comercio de África por C. Woermann

La empresa C. Woermann, de la que Adolph Woermann se hizo cargo, originalmente comerciaba con lino de Westfalia en África. Más tarde, se dedicó a comerciar principalmente con brandy , armas y pólvora del Imperio Alemán por aceite de palma y caucho . Estos acuerdos de trueque, especialmente el comercio de licores, que se expandió enormemente bajo Adolph Woermann, fueron muy controvertidos y un tema en el Reichstag en varias ocasiones. El 14 de mayo de 1889, Adolf Stoecker presentó una solicitud que trataba exclusivamente de la prohibición o restricción de la exportación de bebidas espirituosas a África Occidental. En el debate, Woermann señaló que las destilerías de brandy fueron criticadas en África, aunque también fueron consideradas "algo tan útil" en Alemania, y continuó diciendo:

“Este comercio de licores en África es visto con los mayores celos por una serie de otras naciones, de hecho por casi todas las demás naciones. Ese fue el punto en el que los alemanes pudieron perforar su camino hacia el comercio en África occidental y pudieron sentarse con tanta firmeza en el comercio de África que ahora tienen un poder muy importante allí, y que el comercio alemán en África occidental ha uno muy importante juega un papel importante ... "

- Adolph Woermann : Acta del Reichstag, 67 ° período de sesiones del 14 de mayo de 1889, p. 1743

El surgimiento de las colonias africanas

En junio de 1883, Adolph Woermann escribió un memorando en el que el comercio hanseático hizo campaña a favor de una nueva política africana y exigió la protección del Imperio alemán. La carta fue aceptada por la Cámara de Comercio de Hamburgo y enviada al gobierno del Reich . Además de asegurar el comercio frente a la competencia británica y francesa y eliminar el comercio interno africano, la "adquisición de un tramo de costa en África occidental para establecer una colonia comercial Biafra Bai ", es decir, en la costa del actual Camerún o el sureste de Nigeria, fue llamado.

Debido a su gran reputación, Adolph Woermann logró afirmar estas posiciones y objetivos, y desde 1883 fue asesor del canciller imperial Otto von Bismarck .

El 12 de julio de 1884 , se firmó un tratado con el líder tribal africano de Duala, King Bell . Esto transfirió la soberanía, la autoridad legal y la administración de la zona de inicio de Camerún a C. Woermann ya la empresa Jantzen & Thormälen (fundada en 1874 por dos ex empleados de C. Woermann ) . El contrato se confirmó el 15 de julio de 1884 con otros doce jefes tribales africanos de Camerún. Para asegurar el comercio de aceite de palma, estas áreas se colocaron bajo la "protección" del Reich (las llamadas " áreas protegidas alemanas "). Los contratos fueron firmados por C. Woermann en un puesto comercial y firmados en el lado alemán por Eduard Woermann, hermano menor de Adolph Woermann, entre otros. Para regular de manera vinculante la división de África entre las grandes potencias, del 15 de noviembre de 1884 al 23 de febrero de 1885 se celebró en Berlín la Conferencia del Congo , en la que participó Adolph Woermann.

Los comerciantes de la empresa Woermann con sede en Hamburgo, en cooperación con funcionarios coloniales y militares, planearon expulsar a los residentes del río Camerún y controlar el comercio intermedio con los proveedores de aceite de palma del interior. Hay dos tesoros que explotar en África , explicó la empresa comercial de alto nivel Adolph Woermann, "la fertilidad del suelo y el trabajo de muchos millones de negros".

Creación de la Línea Woermann y la Línea Alemana de África Oriental

Vaporizador de la línea de África Oriental Alemana en el puerto de Zanzíbar , 1901

En 1880, cuando Adolph Woermann asumió el mando, la empresa comercial C. Woermann poseía doce veleros y un barco de vapor . Fueron utilizados exclusivamente para transportar su propia mercancía. Durante los años siguientes, los veleros se vendieron gradualmente y fueron reemplazados por otros vapores, los llamados "Woermanndampfer", que recibieron su nombre principalmente de miembros de la familia. A partir de 1882 se estableció una conexión regular por barco con Nigeria , y desde 1884 una conexión regular con Camerún. En 1885, todos los barcos se dividieron en su propia empresa, la African Steamship Corporation , que se conoció como Woermann Line (colores: verde-blanco-azul-blanco-verde sobre fondo negro). En 1891, el comercio se expandió al África sudoccidental alemana (actual Namibia ), y en 1896 estableció un servicio de línea a lo largo de toda la costa occidental de África .

"Haus Woermann": empresa
comercial y naviera

En 1888, el gobierno imperial le pidió a Adolph Woermann que elaborara planes para el establecimiento de una línea de barcos de vapor a África Oriental, ya que el envío de mercancías en particular solo era posible de manera irregular y, a menudo, tomaba meses. Adolph Woermann presentó sus propuestas al gobierno. Pero no fue hasta enero de 1890 que el Canciller, tras la aprobación del Reichstag, ofreció una subvención de 900.000 marcos para una empresa alemana que estableció una línea de transporte marítimo a África Oriental durante diez años. No se encontró ninguna empresa interesada, posiblemente porque se sabía que North German Lloyd estaba sufriendo pérdidas financieras en sus líneas subvencionadas. En cambio, varios bancos alemanes y comerciantes de Hamburgo (incluidas las empresas Woermann, F. Laeisz , August Bolten y Hansen & Co ) formaron un consorcio que estableció la Línea de África Oriental Alemana (DOAL; colores: negro-blanco-rojo-blanco-negro contra un fondo amarillo). Adolph Woermann solo participó con el 2,5% del capital inicial (6 millones de marcos). Debido a la experiencia de la línea Woermann en África, los propietarios de C. Woermann asumieron la dirección. El propio Adolph Woermann se convirtió en presidente del consejo de supervisión, Eduard Woermann y Eduard Bohlen de la familia Woermann formaron el consejo. En la práctica, la línea Woermann y el DOAL estaban bajo la misma dirección.

El levantamiento herero

Salida "Alexandra Woermann" 1904

El 11 de enero de 1904, estalló el levantamiento Herero en el África sudoccidental alemana (Namibia) . La única compañía naviera que ofrecía una conexión regular al suroeste de África en ese momento era Woermann Line. Por ejemplo, los transportes militares, un total de 15.000 soldados y 11.000 caballos durante la guerra, se manejaron casi exclusivamente a través de la línea Woermann.

Cuando el presupuesto para la guerra se estaba debatiendo en el Reichstag en marzo de 1906 , el diputado del Partido del Centro Matthias Erzberger reveló que la Línea Woermann había facturado al Reich alrededor de 6 millones de marcos del Reich en gastos de transporte excesivos y tarifas de estadía inconsistentes durante la guerra. Esto habría convertido a Adolph Woermann en uno de los mayores beneficiarios de la guerra contra los herero. Albert Ballin , director de HAPAG , defendió a Adolph Woermann y afirmó que las tarifas más altas se justificaron por costos extraordinarios. Sin embargo, el káiser Guillermo II no quiso recibir a Adolph Woermann en sus visitas a Hamburgo.

Mayor desarrollo de la empresa

En el cambio de siglo, la presión de la competencia en el negocio africano había aumentado, sobre todo como resultado de la recién creada Línea África Hamburgo-Bremen . En 1907, Woermann tuvo que fusionarse con HAPAG , la entonces empresa naviera más grande del Reich, y vender acciones.

Casa Woermann en Swakopmund

En 1909 se hizo cargo de C. Woermann the Damara y Namaqua Handelsgesellschaft mbH , incluido el posterior Woermannhauses , ahora monumento nacional y una de las atracciones de Swakopmund (Namibia). En Woermann Brock & Co. renombró la empresa comercial de su hermano Eduard y sus suegros Max Brock y fue inicialmente dirigida por Adolph Woermann, continuó Arnold Amsinck . Desde 1960 Konrad Woermann y desde 1998 sus hijos Jesko Woermann e Ingo Woermann continuaron la empresa bajo el nombre de " Woermann & Brock ". Hoy es una de las cadenas de supermercados más grandes de Namibia.

Después de la muerte de Adolph Woermann, su hermano Eduard Woermann y el hijo de Adolph, Kurt Woermann, se hicieron cargo de la empresa. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, la Línea Woermann tenía 29 barcos para los viajes de África Occidental y Suroccidental, así como once barcos costeros. (A modo de comparación: las tres líneas alemanas de África Occidental Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie y Bremer Westafrika-Linie tenían un total de 107 vapores en 1911; las líneas inglesas tenían 349 vapores). En ese momento, el DOAL poseía 23 vapores .

El fin de las grandes navieras llegó con la Primera Guerra Mundial, en la que las compañías perdieron casi todos sus barcos. Entre las guerras mundiales, las líneas solo pudieron recuperar parcialmente su posición anterior antes de que la Segunda Guerra Mundial provocara más pérdidas. Después de la Segunda Guerra Mundial, el DOAL pasó a formar parte de Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , cuyo logotipo muestra la bandera DOAL en primer plano. La naviera Woermann estuvo activa durante algunos años y finalmente fue vendida a una empresa belga con sus derechos de transporte marítimo en la década de 1980.

La empresa comercial C. Woermann también tuvo que ser reestructurada fundamentalmente varias veces a lo largo del siglo XX, principalmente debido a las pérdidas en las guerras mundiales. Actualmente, C. Woermann GmbH & Co. KG es una empresa de importación y exportación de tamaño medio que se especializa principalmente en piezas de automóviles, máquinas y acero. Trabaja en África con varias empresas del mismo nombre en Nigeria (desde 1954), Ghana (desde 1966) y Angola (desde 2005).

Nombres de dedicación

Alexander Pagenstecher nombró al zorro volador de lengua larga de Woermann ( Megaloglossus woermanni ) en honor a Adolph Woermann en 1885 .

literatura

  • T. Bohner: Los Woermann . Frundsberg-Verlag, Berlín 1935.
  • K. Brackmann: Cincuenta años de transporte marítimo alemán en África. La historia de la Woermann Line y la German East-Africa Line . Editores Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlín 1935.
  • HH Hermann y B. Federau: Línea Woermann y África Occidental 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamburgo 1974.
  • Franklin Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie. Léxico de personas Volumen 1, Christians-Verlag, Hamburgo, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Convertir personas en negros. Cómo se desarrolló la empresa comercial Woermann en África. Galgenberg-Verlag, Hamburgo 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (Ed.): Brandy, Biblias y plátanos. Colonialismo alemán: una búsqueda de pistas en Hamburgo. Asociación Verlag Libertäre, Hamburgo 1999, tercera edición, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Historia de la navegación mercante alemana. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburgo 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden y Joachim Zeller (eds.): Metrópolis colonial de Berlín. Una búsqueda de pistas. Edición de Berlín, Berlín 2002, ISBN 3-8148-0092-3

enlaces web

Commons : Adolph Woermann  - Álbum con imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

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  3. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri y el imperialismo en la era bismarckiana. Revolución - Depresión - Expansión. (PDF; 3,0 MB) Friburgo i.Br. 1975, 2005 (2005 con nuevo prólogo: Osnabrück), p. 315 (consultado el 23 de noviembre de 2006)
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  6. ver Moltmann: Historia de la marina mercante alemana. Pág. 158
  7. ↑ El aceite de palma fue entonces, ya que buscaba el aceite de ballena casi expectante como lubricante y como margarina -Grundstoff ( reemplazó a Palmin ).
  8. ver, por ejemplo, las exportaciones al Congo, representación de las exportaciones por C. Woermann 1883. en el Reichstag alemán , sexto período legislativo, 1er período de sesiones 1884-1885: Protocolo del Reichstag 92. Archivo de volumen 290: cuestión del Congo ; Anexo 2 al No. 4, p. 1649 está vinculado; Copia del original en las páginas de la Biblioteca Digital - Centro de Digitalización de Múnich (MDZ) de la Biblioteca Estatal de Baviera (consultado el 13 de enero de 2011)
  9. Por ejemplo, durante el debate presupuestario el 4 de febrero de 1885, ver Acta 41ª Sesión, p. 1084 y ss. Protocolos del Reichstag 88. Volumen 41, Sesión: Consultas sobre suplementos al presupuesto del Reich para el año 1885/86 ; el enlace es el acta de la 41ª reunión, página 1084; Copia del original en las páginas de la Biblioteca Digital - Centro de Digitalización de Múnich (MDZ) de la Biblioteca Estatal de Baviera (consultado el 13 de enero de 2011)
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  13. Reichstag alemán , 6º período legislativo, 1º período de sesiones 1884–1885: Protocolos del Reichstag Volumen 91. Archivo 41: Área de Togo y Biafra-Bai , en el que se archiva el memorando; El comienzo del memorándum está vinculado en la página 116, la cita exacta está en la página 122; Copia del original en las páginas de la Biblioteca Digital - Centro de Digitalización de Múnich (MDZ) de la Biblioteca Estatal de Baviera (consultado el 13 de enero de 2011)
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