Ad-Dakhla

العيون / ⴻⴷⴷⴰⵅⵍⴰ Dakhla
Dakhla
Coordenadas	23 ° 42 ′  N , 15 ° 57 ′  W Coordenadas: 23 ° 42 ′  N , 15 ° 57 ′  W23.695555555556 -15.943333333333
Datos básicos
País	Sahara Occidental
Región marroquí	Dakhla-Oued Ed Dahab
ISO 3166-2	EH
Residentes	106 277 (2014)
Gran mezquita en el centro, construida en el estilo típico marroquí de la mezquita Koutoubia

Ad-Dakhla ( árabe الداخلة ad-Dāchla , DMG al-Dāḫila , Tamazight : ⴷⴷⴰⵅⵍⴰ), también Dakhla , ortografía española Dajla , antiguo nombre español Villa Cisneros , es la ciudad más meridional del Sahara Occidental reclamadapor Marruecos y la capital de la región administrativa Dakhla-Oued Ed Dahab . Fundadoa finales del siglo XIX como unpuesto comercial español , el puerto de la única bahía protegida de lacosta atlántica del Sahara Occidentalsiguió siendo una pequeña estación militardurante el período colonial español hasta la década de 1930. Después de que la región fuera ocupada por Marruecos (1975/76), la ciudad fue puesta bajo administración marroquí en 1979. La economía se basa en la pesca y lo militar , se busca un desarrollo turístico.

localización

Dakhla se encuentra en un promontorio de 38 kilómetros de largo y cuatro kilómetros de ancho, que se extiende en dirección suroeste paralela a la costa y encierra Río de Oro , la única bahía en la costa de 875 kilómetros. El Trópico de Cáncer corre a unos 30 kilómetros al sur. El continente adyacente y la península consisten en una llanura de grava y arena casi libre de vegetación ( Reg ) sin tierras agrícolas. Entre la desembocadura del Wadi Draa en el suroeste de Marruecos y Dakhla, la carretera asfaltada que atraviesa África occidental atraviesa una zona desértica de aproximadamente 1.000 kilómetros. La distancia desde El Aaiún es de poco más de 500 kilómetros. El tramo de carretera de aproximadamente 460 km de largo a lo largo de la costa hacia el sur hasta la ciudad fronteriza de Nouadhibou en Mauritania atraviesa una zona deshabitada, con la excepción de algunos asentamientos de nueva creación.

La costa oeste de la península, que está abierta al mar, tiene kilómetros de playas de arena al norte de la ciudad entre cortos tramos rocosos, que no están desarrollados para turistas.

Desarrollo poblacional

Las estadísticas oficiales de población solo se han mantenido y publicado desde 1994.

El enorme aumento de la población se debe principalmente a la inmigración de personas de otras regiones del país.

historia

Desde 1421, Heinrich el Navegante envió barcos para explorar la costa atlántica de África Occidental. En 1434, el portugués Gil Eanes se convirtió en el primer capitán moderno en navegar unos 300 kilómetros al norte de Cap Bojador, lo que se consideraba imposible . En otro viaje, dos años después, él y Afonso Gonçalves Baldaia llegaron a la costa de Dakhla. En unos pocos años, como escribió el historiador Gomes Eanes de Azurara en 1446, alrededor de 50 carabelas habían circunnavegado el cabo Bojador y habían llegado al río Senegal , llamado Río de Oro . Desde entonces, el nombre Río de Oro se ha transferido a la Bahía de Dakhla y, hasta la época colonial española, también en general a todo el sur del Sahara Occidental. El foco principal de los desembarcos e incursiones de la gente de mar fue más al sur de Dakhla en la isla de Arguin .

Después de disputas territoriales con los españoles, el Papa asignó todas las tierras al sur de Cap Bojador a los portugueses en el decreto Romanus Pontifex de 1456, Arguin siguió siendo su principal base comercial y más tarde se convirtió en el lugar de las batallas entre portugueses, holandeses y franceses; la costa del Sahara Occidental pasó desapercibida.

La colonización fue precedida en el siglo XIX por una fase en la que españoles, británicos y franceses establecieron estaciones comerciales en zonas costeras despobladas con el fin de mejorar el intercambio de mercancías con el interior. El comerciante escocés Donald MacKenzie había recibido permiso del gobierno británico en 1879 para establecer su Compañía de África del Noroeste en Cap Juby cerca de Tarfaya (en la frontera marroquí), donde le dio a su puesto el nombre inmodesta de "Puerto Victoria". Igualmente inmodesto y poco realista fue su plan no realizado de inundar el Sahara con un canal desde aquí hasta Tombuctú para su envío . Después de que el sultán marroquí Mulai al-Hassan no quisiera trabajar con él económicamente y lo obstaculizara, alquiló una goleta canaria y negoció desde el barco. Sin estar atracado en tierra durante mucho tiempo, su barco se llenó de polvo de oro, plumas de avestruz y artículos de cuero. En 1880, MacKenzie y su barco fueron recibidos calurosamente por los lugareños en la bahía de Río de Oro. Inició negociaciones con el Emir de Adrar . En 1883 volvió a conmutar entre Cap Juby y la costa de Saguia el Hamra . Independientemente de esto, la Sociedad de Pesqerías Canario-Africanas construyó un embarcadero en 1881 .

Mezquita en el bulevar Al Masjid en la mitad este de la ciudad

Cuando MacKenzie anunció en 1884 que quería abrir un puesto comercial en la bahía de Río de Oro, no solo el sultán marroquí sino también los españoles comenzaron a interponerse en su camino. Entre 1876 y 1884 se fundaron en Madrid cinco organizaciones con interés económico en África. En enero de 1884 la Soc. Española de Africanistas y Colonistas (empresa española de geografía comercial) firmó un acuerdo con los líderes saharauis que les garantizaba los derechos comerciales. Otra empresa trajo barcos mercantes a la bahía de Río de Oro hasta febrero. En noviembre, el enviado español Emilio Bonelli Hernando (1855-1926) acordó con los líderes tribales construir estaciones en la costa. Para ello, una misión comercial viajó al Emir de Adrar, donde se reunieron los jefes de las tribus más importantes. En los tratados, se aseguró a los españoles el área entre Adrar y el mar y se reconoció la soberanía española sobre el Adrar. Finalmente, en diciembre de 1884, el embajador español declaró protectorado el área entre La Gouira en el sur y Cap Bojador en el norte.

En noviembre de 1884, bajo Bonelli, se fundó un puesto comercial con el nombre de Villa Cisneros , que fue elegido en honor al eclesiástico Francisco Jiménez de Cisneros . La estación se construyó con la ayuda de los trabajadores canarios, de donde procedía la mercadería que debía ser reemplazada: tela azul, velas, bloques de azúcar, fusiles de chispa y pólvora. Los africanos traían cabras, ovejas, plumas de avestruz, lana, pieles de animales salvajes, pero muy poca goma arábiga y polvo de oro. No había más esclavos, la trata de esclavos estaba prohibida desde alrededor de 1800.

En marzo de 1885 miembros tribales de Oulad Delim atacaron el pequeño asentamiento y mataron a varios españoles, el resto huyó a las Islas Canarias. Bonelli regresó con 20 soldados tres meses después y estableció una guarnición fortificada. Siguieron redadas tribales en la estación, especialmente en marzo de 1887, septiembre de 1890 y marzo de 1892, cuando el ataque fue dirigido por un estudiante de Mā al-ʿAinin , el jeque más influyente en la lucha de liberación anticolonial. El campamento de tiendas de Mā al-ʿAinin estuvo durante un tiempo a unos 100 kilómetros al este de Dakhla antes de retirarse al lugar más estratégico de Smara en 1895 . Después de otro ataque en noviembre de 1894, los españoles lograron mediante un acuerdo comercial con Mā al-ʿAinin que se quedarían solos en el futuro.

El puesto comercial Villa Cisneros no fue un gran éxito económico, ya que solo llegaron unas pocas caravanas saharauis y el precio del mercado mundial de las plumas de avestruz cayó rápidamente a medida que las importaciones europeas provenían cada vez más de Sudáfrica. En 1893 la anterior Compañía Comercial Hispano-Africana quedó en quiebra y tuvo que ser absorbida por la Compañía Transatlántica . Hacia 1900 Villa Cisneros solo sobrevivió como un pequeño puerto pesquero. Hasta 1916, cuando se fundó La Gouira, fue el único asentamiento español en la costa; Los europeos rara vez penetraban tierra adentro.

Un médico español escribió en 1926 que la población local era menos de 150, más 35 soldados, un médico, un oficial de policía y un pastor estaban apostados allí. En la década de 1930 este grupo se amplió con los presos enviados por el gobierno español. Algunos de estos presos políticos lograron escapar a Dakar en un barco de pesca en 1937 . En la década de 1950, Villa Cisneros apenas contaba con 500 habitantes.

Nuevo bloque en el centro en estilo típico marroquí

Como centro administrativo de la provincia de Río de Oro , la ciudad fue creciendo gradualmente en las siguientes décadas. En 1974, 5.413 saharauis y al menos 3.000 europeos vivían en la ciudad. En 1963 se descubrió uno de los mayores recursos de agua potable subterránea del mundo, del que se abastece de agua a la ciudad a través de un pozo de 425 metros de profundidad. Cuando los españoles declararon su retirada de su colonia en el Acuerdo de Madrid a finales de 1975, las tropas marroquíes llegaron a la ciudad el 9 de enero de 1976 y las unidades mauritanas llegaron tres días después. Según un acuerdo entre los dos países el 14 de abril de 1976, la ciudad rebautizada como Dhakla se agregó al sector mauritano de Tiris al-Gharbiyya. Las tropas marroquíes seguían presentes en la ciudad. Tras la salida de los españoles, el movimiento de liberación saharaui Frente Polisario inició su lucha contra la ocupación marroquí y mauritana del país. La ubicación en la península protegió a la ciudad de los ataques. En agosto de 1979, la derrota económica y militar del Polisario y los disturbios civiles obligaron a Mauritania a retirarse del Sáhara Occidental.

Hasta la construcción de la muralla marroquí alrededor de 1985, lejos en el interior, solo había un área de unos 100 km ² que estaba protegida por una simple muralla defensiva e incluía Ad-Dakhla y la pequeña ciudad de El Argoub en el continente opuesto. En 2005 hubo protestas contra la ocupación marroquí, el 25 de mayo la policía marroquí disolvió una manifestación por un estado independiente.

En diciembre de 2020, Donald Trump anunció que Estados Unidos reconocería la soberanía de Marruecos sobre el Sáhara Occidental. A principios de enero de 2021, la administración estadounidense envió al embajador en Marruecos, David T. Fischer, a Dakhla en preparación para la apertura de un consulado en el Sáhara Occidental.

Paisaje urbano

Zona peatonal en la zona del mercado y paseo nocturno

Dakhla se extiende en el lado este de la península a lo largo de la bahía cuyas costas se amontonaron en el área de la ciudad y se amplió un paseo de la Avenue Mohammed V. En el sur, el paseo marítimo termina en los almacenes frente al puerto. El puerto pesquero en sí está a unos cuatro kilómetros al sur de la ciudad en un muelle que se adentra en la bahía.

El centro de negocios en ángulo recto de Ad-Dakhla se extiende alrededor del mercado de verduras con la gran mezquita cercana. La amplia calle comercial principal con arcadas de casas a ambos lados en dirección norte-sur se llama Boulevard Walae. El barrio alrededor de la zona peatonal un kilómetro al norte cerca del paseo marítimo parece más animado. Hay algunos hoteles sencillos aquí, más al norte a lo largo del paseo marítimo, se han construido más alojamientos, incluido el único hotel de lujo, desde el cambio de milenio.

Los edificios residenciales nuevos y antiguos brillan en blanco o, al igual que los edificios administrativos, tienen la pintura marrón rojiza típica de Marruecos. La Iglesia de Nuestra Señora del Carmen , terminada en 1953, se ha conservado de la época colonial española . A petición del general Franco , fue diseñado en 1950 junto con la iglesia de Aaiún por el mismo arquitecto que también es responsable del Valle de los Caídos cerca de Madrid . Los servicios no se han celebrado en la cúpula blanca desde 1984. En el antiguo fuerte, cuyo cañón apuntaba en dirección al asentamiento local, la oficina de correos se encuentra ahora en la misma plaza central.

En 1925, el Co. Générale Aéropostale francés estableció aeródromos en Cape Juby , Villa Cisneros y Port-Étienne como bases en la ruta posterior al vuelo Toulouse - Dakar (procesada literalmente por Antoine de Saint-Exupéry ). La pista de aterrizaje de Villa Cisneros fue pavimentada por primera vez en la década de 1960, se extiende dentro de un área acordonada de cuatro kilómetros de largo desde el límite del centro de la ciudad hacia el norte. Al este del aeropuerto, en las afueras del norte, se encuentra la gran zona de cuarteles militares; el distrito de entretenimiento asociado en el lado opuesto de la calle ha sido construido por un área residencial de clase media en constante expansión. Dos carreteras arteriales salen de la ciudad a ambos lados del aeropuerto hacia el norte.

Turismo y transporte

Kitesurf en Dakhla

Las playas de la península de Dakhla son ideales para los amantes del windsurf y el kitesurf , especialmente durante los meses de invierno. La temperatura del agua ronda los 25 ° C durante todo el año. La pesca de altura es el segundo deporte por el que se visita Dakhla. Una infraestructura turística se ha ido desarrollando gradualmente desde el cambio de milenio, hay hoteles y restaurantes en la ciudad, y no hay alojamientos directamente en las playas.

En Cap Sarga, el extremo suroeste de la península, todos los años en agosto se celebran competiciones de pesca y windsurf . En marzo hay una fiesta en honor al mar y al desierto.

Varias compañías de autobuses operan a diario con grandes autocares a través de Aaiún hacia el norte hacia ciudades del corazón de Marruecos. No hay transporte público que vaya al sur de Mauritania. El transporte debe organizarse de forma privada. El aeropuerto de Dakhla ( código IATA : VIL) varias veces a la semana servido por Casablanca, así como vuelos chárter desde las islas Canarias.

clima

El clima en la costa atlántica es cálido y seco, solo un viento que sopla desde el mar puede proporcionar un poco de enfriamiento. La lluvia cae muy raramente.

literatura

• John Mercer: Sahara español. George Allen & Unwin Ltd, Londres 1976
• Anthony G. Pazzanita, Tony Hodges: Diccionario histórico del Sáhara Occidental. 2ª ed. The Scarecrow Press, Metuchen / Nueva York / Londres 1994

enlaces web

Evidencia individual

1. ↑ Desarrollo de la población en Marruecos ( Memento del 3 de marzo de 2016 en Internet Archive )
2. ^ Sahara Occidental (territorio en disputa) . citypopulation.de
3. ^ Donald MacKenzie: Las inundaciones del Sahara: un relato del plan propuesto para la apertura de África central. Sampson Low, Marston, Searle y Rivington, Londres 1877 ( en Internet Archive )
4. ^ CR Pennell: Marruecos desde 1830: una historia. C. Hurst & Co Publishers, Londres 2001, pág.101
5. ↑ John Mercer, 1976, págs. 104-107.
6. ↑ Anthony G. Pazzanita, 1994, págs. 106 y sig.
7. ^ Bertelsmann Lexikon-Redaktion (Ed.): Bertelsmann Weltatlas. 36a edición, Bertelsmann, Gütersloh 1960, p. 279.
8. ↑ Dominik Peters: el trato del desierto de Trump. Der Spiegel, 12 de diciembre de 2020
9. ↑ Mosa'ab Elshamy: el consulado de Estados Unidos es un punto de inflexión para el disputado Sahara Occidental. ABC News, 10 de enero de 2021
10. ↑ John Mercer, 1976, p. 207