Carril de giro
Un carril de giro es un carril que está destinado exclusivamente (en contraste con el carril principal o direccional) para girar a la derecha o izquierda. No se incluyen las carreteras destinadas a más de una dirección. Están estructuralmente separados de los otros carriles por barreras de seguridad , bordillos o muros de protección de hormigón . Un carril de giro también puede comprender varios carriles de giro .
Areas de aplicación
En pasos libres de altura
Los carriles para dar vuelta se encuentran generalmente en cruces sin altura, como cruces de autopistas o triángulos . Allí, el carril de giro corre paralelo al carril principal y se puede llegar a través del carril de giro. Por ejemplo, sirve como rampa de conexión entre dos autopistas diferentes.
En la ciudad
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En las intersecciones con alto flujo de tráfico, a menudo se construyen carriles separados para girar a la derecha en áreas urbanas con el fin de aumentar la eficiencia de la intersección. Estos carriles de giro se pueden equipar con un paso de peatones o con su propio sistema de semáforos para los pasos de peatones, o se pueden construir sin asistencia de cruce para los peatones. De acuerdo con el conjunto de normas líder en Alemania, las directrices para la construcción de calles urbanas, RASt 06, giros a la derecha libres , es decir , carriles de giro a la derecha no señalizados , solo deben (todavía) usarse en áreas urbanas en casos excepcionales, ya que ponen en peligro a peatones y ciclistas. Como ejemplo de una excepción , se indica que pueden ser necesarios por razones de geometría de conducción, es decir, un giro a la derecha no sería posible para algunos vehículos, como ocurre con los cruces en ángulo agudo.
Normas y estándares
- Directrices para la construcción de carreteras - Parte: Cruces (RAS-K)
- Directrices para la construcción de carreteras - Parte: Sección transversal (RAS-Q)
literatura
- Wolfgang Pietzsch: Planificación urbana , Werner Verlag, ISBN 3-8041-2949-8 , página 225 y siguientes.
Evidencia individual
- ↑ Material impreso - XVIII / 1188. Asamblea de distrito de Bergedorf, consultado el 27 de julio de 2015 : “Ambos accidentes ocurrieron en el área de los llamados“ giros libres a la derecha ”. Estos son carriles para dar vuelta a la derecha, que se dirigen en intersecciones señalizadas sin pasar por el semáforo ".
- ↑ Lineamientos para la construcción de calles de la ciudad (RASt 06) Cap. 6.3.8.2, islas triangulares